工地上，处处紧张快干，热火朝天

大市口地下连通工程施工现场 陈志奎 摄

        金山网讯　9月底42项城建工程竣工，如期向人民交上一份满意答卷。但这只是今年实施的285个城建项目的一部分。在这个施工黄金季节，一个个工地紧张快干、热火朝天，合力奏响一曲曲激情澎湃的城建大合唱。

        年度城建重点工程学府路三期项目现场，老王龙桥已经拆除，在距离原桥位置二三十米处修建了一座约2.5米宽的便桥，供非机动车及行人临时通行。玉带河两岸两台高耸的打桩机机器轰鸣，钻头飞速旋转。项目部负责人周俊告诉记者，原来王龙桥仅有8米宽，学府路三期道路拓宽40米，拆除老桥后通过桥梁桩基施工，在此位置将建造一座一跨16米、宽41米的新桥，与原道路对接。

        “我们9月中旬开始打桩，目前还剩最后一根桩，明天就将完成打桩任务。”现场工作人员徐厚宝告诉记者，由于工期较紧，打桩不能停顿，他们国庆期间也没有休息。桩位打好成孔以后，再灌注混凝土，下一步工序将是盖梁以及板梁预制。由于桥梁施工无法抢进度，工期至少耗时三个月，所以该桥起码年底才能完工。

        道路北侧施工进展迅速，加油站往西280米路段综合管线已经下地，路床已经成形，雨污水管道也已铺设了500米，不过工程人员仍然心急如焚。尽管南侧征收拆迁正在扫尾，但残存的一些门面房使得南侧施工无法展开。周俊告诉记者，学府路三期不同于市中心道路，老路宽10米左右，所以项目部计划先保证现有老路继续通行，先行修好南北两侧道路后，再封闭老路施工，开放南北两侧道路通行，“北侧起码下个月中旬前可以完成施工，这就意味着南侧拆不完，就无法交地施工，到天冷下个雨雪施工肯定要受限制，工期就会很紧。我们现在只待南侧完成拆迁，立即进场展开全面施工。”

        同样紧张的节奏，在大市口地下连通工程施工现场亦可深切感受到。3月18日北半幅桩基施工，至8月初北半幅施工结束。历经两个多月施工，南半幅桩基土方外运全部结束，土建主体施工业已全面展开。记者在太和广场门前看到，经过共计两层的开挖，眼前是一个深达9米的巨大地下坑道，高耸的支撑梁构筑起这个地下坑道稳固的基础。而近两百名工人正在下面扎钢筋笼，项目部负责人宦翼介绍道，“今晚我们就将对太和广场门前地下60米展开底板混凝土浇筑。由于身处闹市区主干道，白天交通流量大，大市口连通工程地下混凝土浇筑都会选择在夜晚凌晨时分，基本5点之前建筑结束，就是为了不影响市民出行。”

        记者注意到，现场工人两人一组扛着三根6米多长的钢筋，送达现场高坡，这些钢筋再通过一个简易爬梯被输送到下面去。宦翼解释道，这是工程的一大难处。与同是地下人防工程的电力路地下人防工程不同，大市口连通工程无法使用塔吊，“塔吊可以迅速吊运建筑材料，但我们这里道路两侧紧挨着商业建筑，吊机装备拐个弯就可能打到外墙上，所以我们只能人工运建筑材料。”

        所幸经过马不停蹄施工，工程正在按时序推进，“加上之前斜桥街路口一段72米已经浇筑好，等太和广场今晚这段60米浇筑好，向东还剩30米底板没有浇筑，整个全长162米的工程可算是‘大头’朝下了。”宦翼告诉记者，整个连通工程可确保11月主体竣工。（记者 陈志奎）