金山网讯 南门大街北段和双井路南段终于竣工并于上月底正式通车了。记者昨日实地走访发现，两路公交站台已经建成。不过至于何时开通公交，职能部门未给出明确时间。规划设计人士表示，这两条微循环道路对于疏解主城南北向交通压力意义重大。

        现场：

        两条路公交站台已建成

        建设之初，这两路即确定建设公交站台。记者昨日走访两路发现，两条道路的公交站台已经成形，皆采用智能公交模式设计。其中双井路两对站台位于市老年大学附近。南门大街北段的东侧站台位于京口正东路社区卫生服务中心门口，西侧站台则位于中国银行网点门口。站台橱窗内某卖场的广告已经迫不及待地安装到位。

        双井路南段宽24米，机动车道仅有7米宽。除一侧河滨公园人流较多外，该路相对冷清。南门大街稍宽一些，刨去人行道，其行车道也仅9米。值得注意的是，南门大街北段仍旧沿袭了过往的机非混行模式。由于处于中心闹市区，经过街景整治后的南门大街时尚气派之外，也异常热闹，过往车辆人流络绎不绝。道路完工之初，两侧停车秩序混乱曾经被曝光，经过整治后秩序有明显改观，但也难以乐观。记者昨日看到，该路两侧不时可见停放有汽车、电动车以及三轮车。

        热议：

        通不通公交市民各执一词

        两条道路通行公交引起了市民的关注和热议。对双井路通行公交，有市民就表示，从原先的机非混行，到现在的机非隔离，且设置了人行道，彼此之间互不干扰，这就极大增强了该路交通通行能力。

        而对南门大街，市民网友们的观点交锋更激烈。本地论坛上有网友就表示肯定不能通，“当年有夜市的时候，汽车4点就不敢进了，骑电动车真没觉得堵。现在两边停满车，中间骑电动车都难通行，居然还要通公交？走路不过十几分钟的巷子，两头都有公交站台，这中间为何还要搞个站台？”网友萧风则从南门大街的定位予以否定，“南门大街为什么不开发成步行街？为什么要通汽车？”

        也有网友则表示不同意见：“通公交是好事，关键是交通管理能跟上，不然加上路边违章停车就更堵了。绿色环保，公交出行，支持通公交！建议社会车辆单行，这样去南门大街的人还是会坐公交去，可以增加公交班次。”

        回应：

        南北向交通分流多了选择

        而对于此路通行公交的意义，部分市民网友则看得更远，这条公交线路可以贯通岗子下、南门外大街、南门大街和第一楼街，“可以为中山路等大市口主干道分流，防止主干道拥堵。要不是夜市堵路早就该通公交车了”。亦有网友一针见血：“有时不光是路宽不宽的问题，关键配套完善基础设施作保障！镇江的拥堵，关键还是要解决交通秩序问题，快速干线+区域干线+小区域环线解决出行。并且，所有市民都应当遵循道路交规有序出行。”

        记者昨日联系采访负责双井路南段改造的项目部负责人了解到，双井路过去就通公交，加之现在双井路直通长江路，该路可以沟通如意江南等小区和商贸区，大大缓解周边斜桥街、解放路的交通压力。不过对于该处何时通行公交至今还没确定。市公交总公司营运处工作人员也表示对于两路目前还没有排定线路，“考虑到去年102路车行经山门口街、斜桥街，就曾因两侧停车过乱，导致通行极为困难，为此这条线路已经撤销。因此这两条道路再通公交就得要审慎，假如先通遇堵再撤销，老百姓的意见就很大。”

        而参与规划设计的相关人员则表示，不能因为管理的问题就不通公交，这两条路设置公交站台后，可以大大加强支路网微循环，提高公交覆盖率，意味着主城在南北向交通分流上多了选择。

        （记者 陈志奎）