乘客叫车爱拨打 司机却经常被“耍”

        金山网讯 这两天，市民严先生遇到件郁闷事：在南徐大道附近等出租车等了好久没见空车，他就拿出手机照着出租车门上的热线打了过去叫车，结果等了近半小时车才到。他对记者说，乘客打热线是希望早点儿坐上出租车，可打过去却等得更纠结了，这样的话设热线还有什么意义呢？那么，对于这个问题，出租车司机们又是怎么看的呢？

        乘客表示想打： 减少等待时间

        目前我市没有统一的叫车热线，但不少公司都有热线，一般都印在出租车门上可供拨打。市民黄伟说，平时出门如果不赶时间，等一等也无妨；但要是去火车站、上班开会等情况，如果等不着车，会想到打热线叫车。“最不想遇到的情况就是，打了电话怎么等也等不来车，好不容易来了辆空车到面前，又纠结要不要再打个电话把先前叫的车回掉。”他告诉记者。

        在一家外企工作的许小姐经常出差，谈到电话打车，她认为最理想的模式是在家预先打个电话叫车，约好了是5分钟还是10分钟到楼下或是小区门口，最稳妥。

        除了赶时间之外，另外一个可能要用到电话打车的情况就是乘客处在不是很容易打到车的地段。随着我市建设步伐的加快，越来越多的新建场所和市民的联系越来越紧密，比如新行政中心、体育会展中心、职工文体中心等地。在这些地方要打到车可不像在中山路、解放路那样容易，这个时候要打到车，光靠等估计不是每个人都有那份耐心的。

        司机不乐意接： 常被乘客“忽悠”

        “如果接到调度电话，请您到某地去接个客您愿意吗？”当记者提出这个问题时，出租车司机张荣云毫不犹豫地摇了摇头。他抽了口烟说，有一次他正在市中心刚把一位客人送到地方结了账，接到调度电话去一个不好打车的地方接客人，他就赶紧去了，到了地方发现人已经不见了。打电话回去一问才知道，就在他开车前往的途中，有辆空车恰好路过，那位打电话的客人就上了车走了。“这不是忽悠我们吗？这期间花的时间和油钱哪里是天上掉下来的啊？”张荣云十分生气。

        记者了解到，有张师傅这样类似经历的出租车司机为数还不少。这样就造成了他们不愿意接叫车调度，而往火车站、汽车站、大型商场等地跑得多，因为在那里，需要打车的市民需求量大，肯定不会忽悠他们。

        设立统一热线： 条件尚不具备

        迄今为止开设了电话打车服务的城市有北京、南京、苏州、三亚等，但根据当地媒体报道，效果都不是很好。司机被乘客忽悠、司机因为路远或堵车严重而不愿去接的情况也时常发生。

        市客管处主任刘英俊告诉记者，设立统一的叫车热线在我市目前尚不具备条件，主要是人力和电子信息平台两方面。如果有电话进来，工作人员首先要从电子平台上获取他所在的位置，再把他情况告诉周围最近的空车，请他过去，并向打电话叫车的乘客在路费之外收取一定数额的服务费，用于补偿司机承接预约业务所付出的额外成本。设立了统一叫车热线的城市，流程大致如此。但是几乎没有城市对忽悠司机的乘客采取惩罚措施，毕竟客管部门没有这方面的权力。

        刘英俊说，目前我市的出租车对火车站、汽车站等城市的“窗口”服务还是有保障的，在这些地方打不到车影响的就是整个城市的形象。但在另外地段难打到车也是确实存在的，客管部门也将在当前条件下就如何缓解打车难进行调研。（记者 吴悠）