西津渡参观 石小刚 摄
昨天，正值立秋，镇江也迎来了“秋实”——北汽华东（镇江）产业基地的正式签约。上午，冒着高温“大烤”，在市委书记杨省世、市长朱晓明和副市长李卫平的陪同下，北汽集团党委书记、董事长徐和谊一行分别在沪蓉高速公路和扬溧高速公路交会处以及项目现场考察了北汽华东（镇江）产业基地项目地块。
北汽华东（镇江）产业基地项目地块位于镇江中心城区南侧，丹徒区上党镇东侧区域，扬溧高速、沪蓉高速、G312等国省干道的交会处，从现场展示的规划图来看，整车工厂旁边配备零部件及物流配套区、产品试验场等，形成镇江上党生态汽车城，距南京禄口、常州机场均不足40分钟车程，距高资长江、京杭运河码头均15公里，交通优势十分突出，周边发展空间巨大。
目前，地块已经开始前期施工，整车工厂一侧的一段路已见雏形。“这块地很平整。”踩着脚下的泥土地，徐和谊掂量着，至于他关心的项目是否能够按期动工，杨省世和朱晓明也给予了肯定。
对于基地的整体印象，一行人从坡上放置的北汽华东（镇江）产业基地——整车工厂鸟瞰图中找到了实际感受，“大门在这边，这儿以后是焊接区，发动机的在这里，总装到这儿……”操着京腔的一群北汽客人纷纷指着鸟瞰图分析着，“这么看设计规划很有现代感。”
结束项目地块的考察，一行人又来到镇江博物馆，通过青铜器展厅、陶瓷器展厅、馆藏佛教文物精品展等真切感受镇江的历史文化。“听说镇江的山很多。”从博物馆出来，转头看到馆后身的云台山，徐和谊说道。当得知镇江城市里还有26座山体，城中有山，山中有城，又被称做城市山林时，他笑着说以后一定多来镇江走走。
北汽客人对西津渡历史文化街区的兴趣可谓浓厚。青石板上千年的车辙印记沿着街道曲折前行,串起了西津渡风生水起的津渡历史,沉淀了街区兴盛千年的津渡风韵。不少人对青石板路面上那深深的车辙好奇不已，“过去南北商贩沿江而来，都从西津渡上岸，这个车辙就是方便他们推车的。”解说员解释。昭关石塔、救生会、一眼看千年，“不错，不错，确实不错。”当知晓西津渡的建筑均是在保留原貌基础上开发时，徐和谊连声赞道，“如果不是时间不够，我一定要好好地走一圈看看。”对此，杨省世则笑答：“现在在外地不是都说，‘我现在更爱镇江了，因为有了西津渡’。”
（戴慧）
专家解读：
整车项目将给镇江注入“车文化” 实现我市与北汽集团的双赢
本报讯 北汽项目对镇江究竟能产生什么影响？昨天，记者采访了市发改委相关部门。
市发改委刘强认为，大型整车制造企业对汽配产业有显著的带动效应，对企业所在地的经济发展有积极的推动作用，对提升企业所在地的城市形象也有着不可忽视的力量。作为五大汽车集团之一的北汽集团，为了扩大其在全国市场的竞争力和影响力，急需在华东地区建立生产基地。因此，北汽布局镇江，既是北汽集团自身发展的需要，又符合国家调整产业结构、整合要素资源、提高汽车产业集中度的政策导向，更是镇江汽车产业调整发展的一个重大机遇。虽然镇江汽车产业发展基础较好，但长期以来一直缺乏大型整车企业支撑带动，无法形成完整产业链，产业集群效应无法显现，产业发展面临瓶颈制约。引进北汽项目，既能充分利用我市各类产业资源，也能促进全市汽车产业形成完整产业体系，实现镇江市与北汽集团的双赢。
据介绍，具体来说，大型整车项目对当地会产生一些明显的影响：首先，大型整车制造企业落户有利于促进当地零部件产业发展。大品牌落户后，整车企业将对汽配产业发挥至少1:3的带动效应；其次，大型整车制造企业落户有利于推动当地经济发展；第三，大型整车制造企业落户有利于提升当地城市形象。以位于盐城市的东风悦达起亚公司为例，在汽车支柱产业形成后，加快了盐城新型工业化和国际化进程，提高了产业层次，增强了竞争能力，使盐城由一座过去以农业为主的城市，迅速转变为汽车文化日益彰显的车市化新城。
与周边城市相比，我市发展汽车产业还拥有另一个无可比拟的巨大优势——科教人才优势，特别是江苏大学，工科优势明显，汽车、机械、电子电气、计算机以及材料等专业，与汽车制造行业有着密切的关系。尤其汽车与交通工程学院，现设车辆工程、热能与动力工程、交通工程、交通运输四个专业，目前在读本科学生1400多名，在读博士后、博士研究生50多名，硕士研究生400多名。学院现有3个博士后流动站，6个博士点，6个硕士点，3个工程硕士授权领域。这些科教人才的优势，必将在未来镇江汽车产业的发展中发挥出巨大的作用。（戴慧 崔骏）
各方评说：
“这对大家都是利好” 各界喜谈北汽集团华东基地落户镇江
北汽集团华东基地落户镇江，无疑让镇江众多汽车零部件企业高兴不已。昨天下午，我市近30家汽车零部件企业的主要负责人也参与了签约仪式。
“这对我们来说是个机会。”华东泰克西汽车铸造有限公司市场营销部经理孙月华笑着告诉记者，在几个月前听闻北汽可能落户镇江后，他们便开始关注收集相关信息，而项目的正式签约，让他们十分兴奋。
“我们很早就与北汽合作了。”孙月华说，2003年他们就与北京现代有业务联系，到了2010年，泰克西又开始给北汽集团下属的北汽动力总成公司供货。“我们现在供给他们的有一款是SUV的缸体，听说北汽来镇江之后会生产SUV，那以后合作的可能性就很大。”她相信，北汽如果未来发展比较好，会成为公司很重要的客户。
“这对大家都是利好。”恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司总经理陆琦说，他们公司生产门锁、玻璃升降器等，一直与上海大众、神龙、海南马自达、江淮汽车、奇瑞等都有合作，如今本地有了整车项目，对于整车工厂和零部件企业都能降低物流成本，从而带动镇江整个汽车行业。
而不少市民网友也纷纷表达自己的期待，网友“ycyc”希望镇江能不惜一切代价抓住这个机遇，这个项目的引进，势必能让镇江的经济腾飞！对此，有人举例，仅安徽芜湖，奇瑞汽车在那里所带动的配套产业的价值要远大于奇瑞的产值，“汽车产业的辐射能力不是一般的强。”市民吴先生说。
“镇江有发展汽车工业的基础，拥有众多的汽车零部件生产厂家，以及四通八达的铁路、公路、港口等交通基础设施；有着多年的汽车零部件生产、汽车总装、整车生产的历史，积累了丰富的汽车生产经验，也曾创造过自己的汽车品牌(冷藏车、中客)。”网友“的高馒头高”分析，他也希望镇江通过这次机遇的把握，做大做强镇江的汽车工业。（戴慧）
相关链接：
北汽华东（镇江）产业基地项目
北京汽车集团有限公司华东（镇江）产业基地总投资达120亿元，占地3270亩（其中整车项目占地2650亩，物流和零部件项目占地620亩），选址位于镇江市丹徒区上党镇，是北汽集团充分利用镇江所在的长三角地区汽车消费市场最发达、周边汽车零部件企业配套能力最强、高等院校众多汽车人力资源最丰富、汽车生产资质最全、政府服务最优的得天独厚优势，加快全国产业布局、推动汽车产业重组的一个重要基地。
项目分两期实施，一期主要生产SUV、MPV、轻型客车等车型，规划产能15万辆/年，产品主要面向华东地区及全国中高端消费市场，达产后，年销售收入达260亿元，税收20亿元。二期生产轿车、新能源汽车等车型及汽车发动机、底盘等关键零部件。整车项目外同时建设物流、零部件等配套项目。产业基地两期总产能规划超过30万辆/年，年销售收入超500亿元，税收50亿元。
镇江市将以北汽华东生产基地为核心建设生态汽车城，吸引上下游配套企业，近期规划占地20平方公里，远期规划占地40平方公里，未来生态汽车城产值规模将超过1000亿元。
北汽集团
北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。
北汽集团有着悠久的历史，其前身可追溯到1958年成立的“北京汽车制造厂”。先后自主研制、生产了北京牌BJ210、BJ212等系列越野车，北京牌勇士系列军用越野车，北京牌BJ130、BJ122系列轻型载货汽车，以及欧曼重卡、欧V大客车等著名品牌产品，合资生产了“北京Jeep”切诺基、现代品牌、奔驰品牌产品。
北汽集团以科学发展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力，实现集团化；增强研发、配套、制造、服务整合，实现产业化；增强管理体制、经营机制、运营手段创新，实现平台化；增强对外开放合作中的自主发展，实现国际化。成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。
2012年，北汽集团累计销售170.1万辆，同比增长10.3%；生产167.3万辆，同比增长10.5%；营业收入2100亿元，利润170亿元，综合经营指标排名行业第四,成为首都经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业。2013年上半年，整车销售突破100万辆，实现营业收入1252亿元，增速远高于行业平均水平，并首次跻身世界500强，位居第336位，再次实现新的历史性跨越。
“十二五”期间，北汽集团将以提高企业核心竞争能力为目标，坚持国际合作和自主发展相结合，调整优化产品结构和产业结构，提升全价值链的综合竞争力，按照“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽、和谐北汽”的发展战略，把北汽建成国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团。
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