左有植物“伸手”，右有障碍物拦路

        记者实地观察，最窄处无法并肩；相关部门回应：将现场调查，或会做适当调整

路段最窄处

        金山网讯 如今形容一件事到了极致，人们喜欢用“史上最……”来表达感慨。昨日，市民记者顾华琪就声称在黄山东路遇到了镇江历史上最窄的人行道，供人行走的路面宽度只有0.8米，其中还有一半是盲道。感到设计不合理的顾华琪将道路照片发到金山网镇江论坛里，一时引起网民热议。

        当天下午，记者前往实地沿路对比发现，人行道受到绿化带与树池等障碍物的“夹击”，最窄处仅供行人前后通行。虽然这部分区域行走不方便，但对通行基本没有妨碍。图/文 本报记者 陈路

        市民惊呼 镇江最窄的人行道出现了

        记者搜索镇江论坛看到，顾华琪在昨日上午9点多发了帖，帖子中描述称，新建黄山东路两侧人行道仅0.4米宽。

        具体计算如下：两侧人行道各宽2米，其中树池1.2米，盲道0.4米，人行道仅剩0.4米。

        为此他建议，缩小树池至1米乃至更小，将人行道一侧一排树木移走改种其他植物，还路于民。

        这样的人行道到底是怎么回事？记者随后联系上了顾华琪。

        据顾华琪介绍，黄山东路刚修好没多长时间，平时行走的人不算多。发帖当天上午，他从该路段经过，因为踩到人行道旁绿化带里溢出的泥土而摔了一跤，不过这一跤让他思考到一个问题。

        “感觉这人行道不正常，实在太窄了。我就回家拿来尺子一量，发现最窄的地方只有盲道可以让人通过，还有个变电箱拦路。这样设计出来的人行道不好走，岂不成了摆设？”顾华琪说。

        记者观察 人行道有宽有窄，最窄处两人并排“行不通”

        昨日下午2点多，随着顾华琪的指引，记者来到黄山东路南门天桥路口，从这往北的100多米长人行道，就是帖中所称的最窄路段。

        记者沿着西侧人行道向北步行看到，地面上铺着青灰色地砖，右侧间隔排列着树池与窨井盖、路灯，而在左侧，一溜种植着低矮的植物。经过丈量，中间可供行走的路面宽度约在0.8米左右，盲道占据了一半的宽度。往前不远，一个变电箱阻断了盲道，突兀在路中央，路面在这不得不绕出一个“凸”字形的拐弯。

        经观察，这段黄山东路北面与健康路、北府路相接，南面与天桥路、官塘桥路交会，总长度2公里左右。在记者的见证下，顾先生再次拿来卷尺测量，树池与人行道宽度等现场数据与之前的统计一样。

        不过，虽然这段人行道很窄，但整条马路两侧的人行道有宽有窄，并不全是两米的宽度，最宽处足够3名成年人并行。可能是受沪宁城际铁路线、围墙、绿化带等路面条件影响，只能一人单独行走的路段，约占整体的三分之一。

        尽管通行并没受太大影响，但两边人行道确实存在一定的缺憾，如盲道时断时续，绿化植物枝条外伸挡路等。

        建设单位 道路尚未完全结束，如反映属实可做适当调整

        随后，记者来到市交通运输局了解情况。宣教处一位工作人员告诉记者，经过查询，这段路的建设单位为市交通投资建设发展公司，他们将联系交投相关负责人，对市民反映的情况给予回应。

        经过一段时间的等待，交投公司工程技术部负责人孙先生前来给予了解释。孙先生介绍，黄山东路工程由市规划设计院设计，作为建设方，交投公司严格按照设计规划施工。

        目前，道路施工基本结束，但由于北面部分路段还在施工，工程整体竣工预计要到今年10月份。

        根据介绍，黄山东路向北的路段，铺设的是3米宽的人行道，而往南铺设的是2米宽的人行道。对于顾华琪反映的人行道只有0.4米宽，孙先生坦言，顾华琪丈量的数据没有太大误差，但盲道是人行道的一部分，除去1.2米宽的树池，路面实际宽度达到了0.8米。

        关于路边植物可能影响行人通行，变电箱阻碍等情况，孙先生说，他们会联合其他部门到现场调查，如果确有不合理的地方，可以做适当的调整。