“丹徒新城什么时候能有公共自行车？丁卯这里一开始说有的，为什么第二批站点公示里却没了？公车站点为什么不能装车棚？车辆就不会被风吹雨打了。”最近我市论坛里不少网友呼吁丹徒新城、丁卯片区应该投放“公车”，方便市民出行，“公车”站点也应该配备车棚，这样可以给予车辆一定的保护。昨日，记者带着这些问题来到市自行车服务中心，采访了相关负责人。

        丹徒新城丁卯片区居民 年底前有望骑上“公车” 

        当记者问及第二批“公车”站点为什么没有人口密集的丁卯片区和丹徒新城时，市公共停车管理处负责人蒋展伟表示，根据《镇江市慢行系统规划研究》的规划，到2020年我市公共自行车的整体规模为2.5万辆，站点650个，规划的站点就包含丹徒新城和丁卯片区。

        蒋展伟说，目前“公车”的投放主要是按区域划分，现在投放的是主城区，主城区以外区域的是要按属地来管理的，因为涉及财政拨款问题，丹徒新城和丁卯片区的公车建设，是由丹徒区政府和镇江新区管委会负责。

        蒋展伟表示，因为这两个地方有很多市民呼吁希望投入“公车”，近日丹徒区政府和镇江新区管委会相关领导主动找到市城管局，要求投放“公车”。蒋展伟说只要丹徒区和镇江新区的工作做到位，他们停车办下一步肯定将会在丹徒新城和镇江新区丁卯片区适度投放“公车”。但因为一些相关对接手续还没有办好，这两个地方的“公车”什么时候开始投放，能投放多少辆车，站点的分布等，一切还都在规划之中。蒋展伟表示不出意外的话预计在年底之前，丹徒新城和丁卯片区的居民就可以在家门口骑上公共自行车。

        “不管是丹徒新城还是丁卯片区，所投放的‘公车’系统和主城区的‘公车’系统都是统一的。”蒋展伟说，系统统一是为了丹徒新城的居民骑“公车”到市区来在市区也好还车，市区的“公车”也能骑到丁卯片区去，“但是丹阳的‘公车’借车卡到镇江市区来就不能借车。”蒋展伟表示，因为丹阳的“公车”和镇江市区的“公车”不是一个系统的，所以不能通用。

        全部站点建车棚不现实 损坏频繁是因为骑得多

        因为目前还没有建“公车”停车棚，刮风下雨、风吹日晒都会对“公车”的使用寿命造成一定影响。在被问及是否要建设“公车”停车棚时，蒋展伟表示，他们正在对现有的80个“公车”站点进行筛选，准备选出约三分之一的站点，建设停车棚，但主要会选择空旷区域的站点。蒋展伟说，因为主城区很多站点的地方比较狭窄，行人密集，还有某些“公车”的站点是建在商铺前面，在这种情况下建停车棚不仅会影响市民的出行，影响到市容环境，还会影响到商铺做生意，全部站点都建车棚是不现实的。目前原则上是主城区内少建，市区边缘地区的“公车”站点优先。

        除去平时刮风下雨、风吹日晒，“公车”的损坏也是比较频繁的。蒋展伟表示，“公车”损坏频繁说明“公车”周转率很高。现在平均一辆“公车”每天周转8次。“也就是说，一辆车每天平均要被8个人骑，现在每天超过8000人次骑‘公车’。”蒋展伟说，为了缓解公车损坏频繁的现象发生，就要加快第二批1000辆“公车”的投放。等到6月1日第二批“公车”试运行后，预计损坏频繁的现象会得到好转。

        蒋展伟表示，因为“公车”是为了广大老百姓服务的，是一项民生工程，希望广大市民在借车的时候能够爱护，同时对损坏的“公车”，服务中心将加大修理力度，不影响市民借用。（记者 孙晨飞）