一边是绿树成荫，鸟语花香；一边是自家小汽车能安全停放，这是许多人的居家梦想。然而，随着业主私家车数量的激增，不少老小区建设规划的停车位已远远不能满足需求，停车难让不少业主头痛。鱼和熊掌不可兼得，要绿地还是要车位？业主们纠结不已。

        反对： 我们不能生活在停车场

        上周末，记者接到一名美林湾小区的业主投诉称，小区物业正在一期14幢、17幢和19幢东侧的绿化带作业，要把绿化带变成停车位。她气愤地表示，“小区的绿化率都是有规定的，破坏了小区绿化，也就破坏了小区环境，没人会愿意住在停车场！”

        昨日，记者来到了美林湾小区17幢楼房边，看到挖掘机正在平整地面。据周边小区居民反映，改造工程是从上星期开始的。而在改造工地的南边，记者看到了一张改建的规划效果图，小区将在这三幢楼的东侧建一条路，同时将附建一排停车位。

        绿地变车位，居民怎么看？家住19幢的吴女士告诉记者，“这些地方原来都是绿地，有树有草，孩子们可以玩耍；现在因为改成道路，都没地方玩了。而且改建后的道路，与19幢、17幢和14幢距离太近，车辆进出的声音也会干扰到东边住户。”

        “我们买房子的时候，考虑也就是要买一个好环境。这些绿化都是花钱买的，可是现在却要全部铲掉，变成停车位！”17幢的一位住户指着施工的工地，颇为痛惜。

        赞成： 我们实在不想再抢车位

        记者在小区里也碰到了其他多幢楼房的业主。对于14幢东侧的改建，他们表示，看到了小区门口的告示，对于小区物业对绿化带的改建，他们大多表示理解。

        “现在晚上我都不敢太晚回家，因为回家晚了，在小区绕上几圈，都找不到一个停车位。”陈女士对于小区车位紧缺深有感触：“如果太晚了，我就选择直接打车。我这八级货的车技，要把车开进来，再见缝插针把车停进小区，简直是个挑战，真怕哪天把别人的车给撞了！”

        无独有偶，同样是小区住户的李先生则感叹地说，“其实绿化谁都要，但是没有停车位实在是太麻烦了，这是环境被迫向实用让步啊！”

        在美林湾的明新物业公司，记者看到了一份原始的入门调查档案：该绿化带主要涉及两侧的2幢、4幢、6幢、14幢、17幢和19幢，共6幢居民楼204户人家，其中109户表示同意，4户弃权，19户中立，46户表示不同意，无法联系到的住户有26户。

        纠结： 老小区物业管理很为难

        对于部分居民担心物业“挣钱”的想法，为美林湾小区服务的明新物业总经理方明坦言，这里修整之后，估计可以停放40辆汽车。这些停车位的建设，是丁卯片区实施的老小区配套改造项目，虽说政府会有一部分投入，但目前全部是由物业公司垫付的，投入要达到20多万，虽说每年一部车可以收到800元左右的管理费，但除去人力管理成本，6、7年物业公司都未必能把投入成本收回，所以此次建停车位目的主要是为了解决居民停车难的问题。

        方明介绍说，目前，美林湾共有私家车800多辆，然而，路面画出的停车位只有200多个。而原来小区一楼建的车库不大，只能停放自行车和电动车，且不少都用作了出租住房。600辆私家车没处停，只能停放在绿化带，或是直接停在路边。对道路出行、绿化都产生了一定的影响。

        “因为业主的利益很纠结，我们物业公司运营管理有时也变得很尴尬。一方面，因为没有停车位，一些居民认为物业公司不作为，没有提供车位，没有享受到好的服务不愿意交纳物业管理费；另一方面，因为占用绿地，一些原来绿地周边的居民和没有私家车的居民也变得不满意，所以物业有时在其中也变得尴尬。”物业公司的相关人员还带记者参观了小区二期的道路车位已改造地段，并介绍说，这些改造后的停车地段方便了小区居民出行和停车，得到了大多数人认可。 （记者 司马珂）