公共自行车在我市运行已经一个多月了，虽然网上对车身质量、站点设置等方面的抱怨随处可见，但骑着它穿梭在大街小巷的市民却越来越多。那么，公共自行车究竟给市民的出行带来了哪些变化呢？从事交通运营者又是怎么看这个“新角色”的呢？

        市民：便捷之余有烦恼

        谈起公共自行车，公务员王军认为这改变了他“早起等班车”的习惯。他家附近有站点，单位门口也有站点，从家骑到单位很方便。“以前起晚了候不着班车就只能打的了，有公共自行车就不担心了。早高峰时段骑车穿小路比班车还快。”王军说。他告诉记者，目前镇江城市道路正在建设，交通压力较大，公交车和出租车都可能因为站点调整等原因不是太方便，而选择自行车出行，在主城市站点较多，相比较还是方便的。

        而年纪稍大些的市民对公共自行车在赞许之余也多了些烦恼。家住簸箕巷的退休职工陆云有骑自行车到菜场买菜的习惯，陆大妈表示，车子倒是不错，就是记密码比较费劲。常常刚取车的时候还记着，到了菜场准备锁车的时候就想不起来了。她说，如果锁车器系统能设置得像超市的存包柜一样，每次取车都能吐一张密码条出来就好了。

        的哥：影响不是很大

        公共自行车点分布得越来越多，出租车司机们是怎么看的呢？在正东路坐上一辆出租车，记者问起了这个问题。司机朱师傅说，基本没有影响。因为出租车有两样优势是自行车无法匹敌的：一、风吹不着雨打不着；天好的时候骑车出行没问题，遇到雨雪天气或是太阳特别毒辣的天气大家还是选打车的多。二、可载物，自行车的篮子就那么小，大一点儿的包就摆不下了。要到超市购物或是带着礼物去走亲访友，自行车就没竞争力了。

        当然，也有不像朱师傅这么乐观的。的哥小夏说，市区小范围内的行动骑自行车的是越来越多了。比起花8块钱起步价还要忍受可能比较多的红灯，1小时内免费、通过穿街走巷可以免掉几个红灯的自行车就受欢迎了。

        三轮车夫：乘客明显减少

        上周六下午，在大润发超市门外，记者和几位正在等客人的三轮车师傅谈起了公共自行车。其中一位说，以前大家出门要是打不着车，就会选三轮车。而有了公共自行车，选骑车出行的就多起来了。从业10年的马师傅则认为，比起自行车来三轮车比较微弱的优势就是能载点东西。所以现在越来越多的三轮车师傅都喜欢到大型超市、商场门口候客。

        三轮车师傅们普遍表示，以前一天拉个六七拨客人是正常现象。自从公共自行车运行以来，现在一天平均只能拉到三四拨客人。对于公共自行车的冲击，和出租车司机想法出奇的一致，三轮车师傅们认为，如果要竞争得过自行车，那就得一看天气，二看市民出行携带的东西数量。如果遇到这两样都“给力”的时候，那么自行车的优势就被比下去了。

        （记者 吴悠）