园林风格浓郁的宝平路公交首末站候车长廊。 文雯 摄
建设者正在进行绿化。 文雯 摄
官塘片区公交枢纽站办公用房正在装修。 文雯 摄
11日下午，行进在正在封闭施工中的官塘桥路上，在远洋香奈河畔对面，“镇江公交”四个大字非常醒目，这就是正在建设中的官塘片区公交枢纽站。据市交投公司总经理李坚介绍，官塘新城内有三个公交站场，分别为：官塘片区公交停保场、官塘片区公交枢纽站、宝平路公交首末站，均由市交投公司投资建设。
“在低碳官塘新城的建设中，低碳交通出行理念是其中重要的一环。官塘新城的低碳交通体系包括：增加步行、自行车和公交车的出行比例，降低小汽车等占用道路空间资源多、运输效率低的出行方式。而官塘新城中三大公交站场的建设，将为居民低碳出行提供条件。”李坚说。
公交先行，践行低碳交通理念
官塘新城将建设由低碳道路网、低碳公交、智能交通及绿色出行所构成的区域低碳交通体系，其与传统交通规划的最大区别在于注重慢行路网的构建、优先发展公交，并由此推动以智能交通为运营保障的绿色出行。对官塘新城低碳交通建设的效益进行量化测算结果显示：按优化的官塘新城低碳交通体系规划实施，片区内年二氧化碳减排量约为1.3万吨，年减少石化燃料的使用410万吨，这将是对官塘新城国家级低碳生态示范区建设的强有力的支撑。
为实现绿色交通为主导的出行结构，官塘新城区内出行以慢行交通为主导，对外出行以公交车为主导，计划公交出行比例在机动化方式中达到75％，控制小汽车出行比例至12％。
根据官塘新城总体规划，新城公交发展贯彻“优先发展公交”的城市交通政策，体现官塘“节能、环保、低碳”的绿色交通理念，形成以公交为主体、出租车为补充、对小汽车交通具有竞争力的公共交通体系，满足本地区居民的公交出行需求，形成更为协调、便捷、舒适、安全的优良公交系统。
鉴于各类公交方式比较，及在官塘新城的适用性分析，未来官塘将形成以有轨电车、公交专用道/BRT为骨架，常规公交为主体，小型公交为补充的高效便捷的公交系统。根据需要，初步规划在五洲山路、周湾路上设置公交专用车道。
与此同时，官塘新城还将启动智能交通系统。由于官塘新城道路以新建为主，不同时期管理需求有所差异，因而官塘片区智能交通系统将分近期和远期建设。
官塘片区公交停保场即将开建
官塘片区公交停保场为目前全市规划建设中最大的公交停保场，位于338省道旁，占地约为89.7亩。昨天在施工现场，记者看到这一块土地非常大，征地拆迁已基本结束，平地机正在平整场地。
据市交投公司下辖的红星土地整理开发有限公司开发部部长谈晓春介绍，官塘片区公交停保场总投资额约2.1亿元，建筑面积约31500平方米，包括修理车间、加气加油站、备件库房、洗车台、综合办公楼、培训大楼等，可停公交车辆200辆。
在官塘三大公交站场建设中，面积最大、功能最多的是公交停保场，其次为公交枢纽站，最后是公交首末站。谈晓春说：“随着天然气公交车的推广与增多，目前我市一些大型公交站场不仅配套了加油站，也配套了加气站。官塘公交停保场就配套了加油、加气站，此外，停保场还可供公交车大修，供市公交总公司进行员工培训等。”
官塘片区公交枢纽站正在收尾
昨天，官塘片区公交枢纽站施工现场一派繁忙的建设场面：4辆挖掘机在挖掘场地，为绿化工作做准备；9辆运输车来回穿梭，正运送苗木及营养土；100多名建设者正在进行绿化、围墙、公交办公用房等收尾施工……
官塘片区公交枢纽站，位于谷阳路与官塘桥路交叉口，占地约46亩，总投资额约8600万元。其中建筑面积约7000平方米，包括小修车间、辅助车间、洗车台、职工食堂、站务管理用房、综合办公用房、其他零星生产用房等。据建设现场负责人吴辉介绍，该公交枢纽站由索普建设安装有限公司负责施工，于去年12月进场，本月底将竣工，具备使用条件，届时可停60多辆公交车。
记者在现场看到，三层楼的办公用房已建好，工人们正在进行最后的装修；候车长廊由又圆又粗的大红柱撑起，梁下挂镶白屏雕花大红木制灯笼，配以白墙红窗，透出古色古香的韵味；在另一侧，维修车间已修好，可供公交车在此小修；办公用房的对面，计划建值班室、收银结算室、储藏室等。
宝平路公交首末站大功告成
宝平路公交首末站位于宝平路与莱山路交叉口。目前宝平路正在建设中，而宝平路公交首末站已建成具备使用条件。宝平路公交首末站总用地面积约3.82亩，总投资约550万元，总建筑面积535平方米（其中管理用房面积为385平方米，候车长廊面积为150平方米），绿化率为20%，容积率为0.07。
记者现场看到，该首末站站场内全部是太阳能LED节能灯，场地入口设在宝平路一侧，管理用房布置在场地东侧，主立面朝西。谈晓春告诉记者：“管理用房建筑面积为三层建筑，包含站务用房、驾驶员信息室、厨房、餐厅、男女卫生间、值班室、储藏室等。”
由于宝平路正在建设中，无法通行，因此目前到宝平路公交首末站需要走一条很狭窄的乡村道路，大型施工车辆根本无法进去。“这增加了施工难度，由于塔吊、混凝土车等均进不来，我们向有关部门申请，获许在场地附近自拌混凝土，一些材料只能靠人扛进来，真的很不容易。”谈晓春说。
宝平路公交首末站由江苏天安建设公司施工，位于美林湾住宅小区对面。待宝平路建成后，该公交首末站即可投入使用。
