“道路破损龟裂、窨井高低作响、雨后还积水。运河路究竟怎么了？坏了修，修了坏，运河路就没有好过……”市民督察员顾华琪将这些情况以《运河路怎如此脆弱？》的帖子发布到网上，引起网友围观。总长不过2.4公里，工期跨度达两年多，好不容易去年春节前才竣工的运河路，开通仅一两个月沥青路面就开裂，本报2012年3月26日曾报道过,有关部门进行过维修，一年之后类似问题又出现了？昨天上午，记者前往现场一探究竟。

        整洁光鲜的沥青路面上，时不时出现如同蜘蛛网般的龟裂纹，小的有十几厘米长，大的有一米多长，严重的地方，上面一层近1厘米厚的沥青罩面如同桃酥一般被过往汽车碾碎掀掉……“像这种破破烂烂的补丁，到底还要修多少次？”昨天上午，记者跟随顾华琪沿着运河路一路察看，粗略数了数，运河路全程上，这种大大小小“开裂面”至少10处以上。其中，破损最集中的地段为国资委老干部活动中心门前的机动车道上，以及邮政大厦门前的非机动车道上。一些破损严重的地方，已经被人工用长方形的细凿线框了起来，像是要修补。

        顾华琪用一根手指般粗细的铁棒轻易地捅进了一片开裂面的裂缝里。他说，这种情况早在去年年底就出现了，今年春节后，开裂面越来越多，“据我几个月的观察，主要是因为表面层浇铺太薄，与底表层未能很好黏合，经不住车辆来回碾压，逐渐龟裂脱壳。窨井也是这样，路修好后最后安装，与路面无法很好贴合，高高低低，与地面不在同一水平面上，车辆经过，响声不断，不坏才怪呢！”

        “运河路快成为我市的短寿路了。”网友“卡丁枪”感叹道，花了两年多时间，出巨资改造的道路，如今一年不到，又要面临多处重新修补，真是既浪费钱财，又影响通行。

        在采访中，我市一中学退休老师何先生表示，作为古运河风光带的重要道路，运河路的好坏直接关系到镇江的城市形象，此类事件暴露出工程质量方面的一些问题，相关主管部门要加强落实主体责任，提高道路建设质量，保障市民出行。 （记者　景泊）