日前记者从某楼盘售楼中心了解到，该楼盘车位销售开放第一天便成交了30多个，与过去两年的车位滞销现象形成鲜明对比。现场销售人员说：“随着近年来家庭用车数量增多，以前可以用来停放车辆的公共停车位越来越难找，许多楼盘的停车位都供不应求，业主也意识到这个问题，纷纷出手抢购。”

前来选购车位的杨先生告诉记者，自己以前住的是开放式小区，饱受“抢车位”之苦；后来为改善居住环境买房，便把有无停车位作为重要标准。“尽管车位价格不低，我还是凑钱买了一个。现在业主大部分还没有入住，停车位还够用，等过段时间都入住后，车位少停车难的问题恐怕就会出现。”

“除了投资商铺、公寓、写字楼，其实也有人在关注车位。”在某广场营销总监看来，投资车位已经不是一个新鲜话题。“股票风险大，投资房产受限且投入大，车位则相对‘安全’很多。”赞同她观点的徐女士，算是投资新鲜人。“没有资格买房，商铺之类的产品，首付、利息都很高，投入很大。”今年9月将收房的她打听到小区即将出售停车位，已经按耐不住，“车位投入不高，可以承担，以后私家车越来越多，停车位肯定供不应求”。她表示，如果条件允许，她想买2—3个车位，既可以满足自用，也可以用作出租。

对此，业内人士介绍，虽然目前部分核心区域的车位受到一些投资客的青睐，但从投资角度来说，一些制约因素不容忽视。“车位的投资往往跟房子走，一般情况下，只有拥有小区的房产，才会购买车位，这就给车位投资圈定了相对狭窄的空间。车位的出租、转手，仅限于本小区周围进行，与其他投资方式相比缺乏灵活性。而且以目前车位投资的回报率来看，尚不及商铺或写字楼。”

有专业人士认为，投资车位首先要选择“有价值”的小区。投资时要选择车位和住户比例悬殊较大的小区，同时楼盘品质也要相对较高，这样的小区车位投资才有价值；一般不要选择商业楼的地下停车位，因为商业楼的车流动性大，车主不一定非要停在地下，而小区地下停车场则不同，因为业主总是要回家，如果地面已经没地方停了，他们就一定要停到地下来；此外，最好选择交房时间长一点、入住率较高、而地下车位还没有完全售出的小区，因为已交房的小区投资回报比较快，而新开盘小区往往要等上一年以上才能见回报，承担的风险比较大。

专家还特别提醒，车位投资具有跳跃性，很多人并没有意识到这一点。从其他城市尤其是大城市的经验来看，当车位需求不是那么强烈的时候，其价值是平缓增长的；可当小区的车位满时，租金和售价肯定有个跳跃性增长的过程。如果瞅准时机在前期低价买入，就比较容易赚到钱。