在阳光的穿透与折射中，金色铁轨与银色铁轨交错着消逝于不同的远方，它们和分明来自不同站台上的人物一起，叠合成这一个似非而是的洒满了金色阳光的奇异空间。在人流匆匆的车站，这奇异光线的穿越交叠无人观望。而作为一个静止的关于在歧路的画面，它会惹起曾在车站短暂逗留、曾面对歧路选择的你当是迟疑惶恐的记忆，也许，恐怕还要再添一重黯淡的迷惘与叹息。

　　其实从开始到结束我们都不知道究竟哪一条是正路哪一条是歧路，因为我们只能身体力行地走在唯一的一条路上。一条直线走到底，或者，走成曲线，走成圆圈。究竟哪一种更好？要看用什么标准来评判，走成圆圈的也并不是回到了起点，因为物是人非，并不能重新开始何况物也非是。

　　对一个具体个体来说“得其所哉”大约是最正确最好的道路，可这完全是在精神上的认知，它无形，得道几成、圆满与否，仅仅也只有这一个人自己能体会。而在现象上，在这个人之外的人看来，他的歧路和正路在终点的现象和具象是一样的：生命结束了。虽然所谓“死而不亡者寿”之类的表达很有感染力，但那终究也只是按照生者的意欲作出的价值评判，与逝者终有隔阂，并且也已经不能对那个被评判的对象产生任何影响。

　　在歧路，就是在有岔道的路口。车站，客观视之，是交通枢纽，主观视之，是最典型的歧路。人们在这里短暂集结，选择方向，然后迅速离开并且相隔愈远。车站也因此成为多向度可能及单向度选择的“在歧路”的象征和标志。与此同时，车站只能短暂停留的性质和不以人的意志为转移的班车时间，又加重了“在歧路”之选择不得迟疑的冷酷和焦虑。因此，歧路又总伴着匆忙、伴着不够充分的思虑，以至有时虽然身已行，可心里还茫然于多歧路，甚至有折返的意欲。但是，回不去了。

　　唐悦之 文/图