SUV正迅速从小众市场成长为“中众”市场。最成功的合资车企上海通用已不止一次表示，这几年产品上最大失误是没有一款国产SUV。事实上，这不仅是上海通用的感慨，也是许多汽车企业的心声。

　　SUV，尤其是城市SUV，之所以成功，是因为它拥有轿车般的乘坐舒适性、MPV多变的车内空间，具备其他车型所没有的多功能性，并且提供轿车所没有的另类个性造型，最大化满足消费者“追求与众不同”的需求。

车企逐鹿SUV市场蓝海

　　数据显示，2011年中国SUV占乘用车整体市场份额达到10%左右，产销量接近180万辆，增幅超过25%，高于行业平均增幅。但相较于欧洲和美国15%和25%的市场份额，国内SUV仍有较大发展空间，被誉为中国车市新的蓝海。

　　新车扎堆目标群壮大

　　据了解，今年，SUV新车喷涌而出。2月22日，开拓并领军SUV市场的东风本田CRV迎来换代；3月1日，广汽乘用车旗下首款SUV车型传祺GS5正式上市，向合资对手叫板，一口气推出7款车型，售价12.38万~22.98万元；3月3日，国产宝马X1在广州亮相并上市。

　　另悉，长安福特紧凑型SUV Kuga将于下半年上市；上海通用第一款国产SUV将在下月举行的北京车展上亮相；备受瞩目的奔驰国产GLK亦整装待发；此外，雪佛兰、帝豪、北汽、江淮、中华的SUV车型在密锣紧鼓筹划当中。

　　东风本田副总经理刘洪此前在接受记者采访时称“看好SUV市场”，他认为，“随着中国经济和城市道路的发展，未来SUV的城市化将加强，越野性能将弱化。”

　　广汽乘用车总经理吴松在采访时告诉记者，SUV起源并盛行于北美，随后获得欧洲消费者青睐，而中国汽车一直紧跟欧美市场，自然而然接受SUV。吴松表示，传祺GS5是应运而生，来得不早，但也不算晚。“喜欢城市SUV且注重性价比的用户日渐增多，而他们是传祺GS5的目标客户”。