马自达3星骋
依稀记得马自达3进口到国内时，当时的国产马自达3立刻就失去了色彩，新马自达3那副前脸实在太张扬，即使它使用的是一张微笑的大嘴，但是嚣张的态度却掩藏不住。所以即使一年后它才正式引进国产，并且改名国产，依旧有无数的人褒奖它的外形。
内饰方面，国产的马自达3星骋保持了和进口版相同的做工品质。中控台大面积的软性类似皮革材质的包裹令手感得到满足，各种材质的拼接也很细密，所以单从外形和内饰来看，相信大部分人都会很喜欢。
动力方面，星骋沿用了现款车型的动力系统，1.6L车型依旧配备4速自动与5速手动变速器;而2.0L车型的变速箱进行了升级，手动挡升级到6速，自动挡为5速手自一体变速箱，同时在自动挡豪华型上还配备了换挡拨片。星骋刚上市之后我们接触的2.0L MT，实测的百公里油耗是6.8L左右。
除了良好的驾驶习惯和路况，星骋的硬性条件才是节油的关键，首先星骋在车身轻量化方面的功力是有目共睹的，三厢的星骋的车身整体质量只有1.2吨。另外，除了发动机的高经济性之外，6速手动变速箱在车辆高速巡航状态下可以将发动机的转速维持在一个相对较低的水平，这样也有利于降低油耗。
点评：
马自达也有实力研究出更好更节能的发动机，比如说海外新一代的马自达3，应用了Skyactiv-G创驰蓝天技术，它的特点就实现了高达14:1的压缩比，这款发动机也获得了2011年沃德十佳发动机。而有一点非常遗憾的地方就是海外版车型在星骋上市前后发布，国内的最新的车型又晚了一代。“迟来的饭不香”大抵也是这个意思，所以在赞叹星骋好时，我们心中还是有一些遗憾，那就是永远没有机会在第一时间感受到最新的车型。而我们也希望工程师早日调节出适合中国油品的Skyactiv-G发动机。
