新思域
当一代车型成为经典，那一定会给下一代车型造成压力，是翻天覆地的改变?还是维系经典稍作改变?厂家的举动很容易引起强烈的反响，本田面对此问题时非常谨慎，它选择了后者。所以第九代思域来到我们面前时，视觉方面并没有变化，而是在一些我们看不到的地方做了改变。
它的宽度和高度不变，长度增加了15mm，但轴距却缩短了30mm，车身整体并没有向消费者期望的那样加长加大，这样做的目的是车身整体质量下降了，而这些也对油耗的改善有很大的帮助。虽然轴距减少了，但是实际的乘坐空间却没有缩小，思域的空间也正是为家用准备的，从这样的定位出发，它的空间非常合适。
思域的中控台左侧新增了一个“ECON”按钮，这个按钮在本田家族的新一代车型下都有体现，这个按钮可以控制油门的开度、传动系统、温度控制从而实现车辆最佳的燃油经济性，让原本在节油方面就很突出的思域达到更好的效果。而从最新的工信部油耗数据可以看出来，1.8L自动挡车型的百公里油耗只有6.8L。虽然这不是完全真实的数据，但是思域的节油性从老车型里就能看出来了。
动力方面，思域采用了1.8L i-VTEC发动机可选，发动机型号从R18A1变为R18Z2，其最大功率增加了1kW，达到104kW，最大扭矩190Nm/4300rpm，在动力小幅增加的同时，油耗得以进一步降低，与之匹配的是5挡手动变速箱和5挡自动变速箱。
点评：
新思域的变化主要体现在细节方面，例如“ECON”按钮的增加是为了获得更好的经济燃油性，而柔软的真皮座椅是为了更舒适，在绝大多数车型向运动感转变的同时，思域却更好的兼顾了家用性，不过价格却依旧那样很高，不过上市数月后由于方向机可能漏装副齿轮自锁螺母而执行召回，实在让人怀疑它的过度自信。
