自主品牌紧凑级车市场竞争越发激烈，但有压力才会有动力，今年，有诸多自主品牌均将在此级别市场中投放新品，东南V5就是其中之一。经过多次概念车曝光后，这款在东南看来极为重要的车型即将在北京车展首发。下面，就让我们提前对东南V5有个了解。

● 基本信息：

    当看到东南V5的前脸时，可以确定，它与东南V3有着明显区别。从测试车中我们能看到，东南V5采用了双横栏进气格栅，下格栅则形状则为梯形样式，加之熏黑样式的鹰眼大灯，以及LED行车灯的加入，让其前脸显得十分运动。

    从侧面看，东南V5车身线条、腰线位置与三菱翼神较为接近，两款车的轮毂样式也基本保持一致。不仅如此，当将目光转至车尾时，你会发现，尾部设计也与翼神保持着较高的相似度，包括尾灯的形状，后备箱的轮廓灯等，只是东南V5的后排气管采用了“双出隐藏式”设计。

『测试车辆采用的是玛吉斯的195/65R15轮胎』

    综上所述，我们可以初步推断，东南V5与三菱翼神有着“不解之缘”。当然，这些并不会让编辑感到特别惊讶，要知道之前的东南V3就是基于三菱蓝瑟改进而来。

    底盘悬架方面，东南V5采用的是与三菱翼神相同的前麦弗逊式、后多连杆独立悬挂，这样的配备在自主品牌车型中可以算是个亮点。据了解，未来V5的悬架调校将更偏向舒适。另外，它将与三菱翼神共线生产。

    动力部分，之前曾经报道过，东南V5将搭载三菱的1.8L发动机，拥有144马力的最大功率和178牛米的峰值扭矩，动力数据方面比三菱蓝瑟1.8L车型略高。传动方面，将分别与手动或CVT变速器匹配。

动力匹配	东南V5	东南三菱蓝瑟
发动机：	三菱1.8L发动机（预计还有1.5L发动机可选）	三菱1.8L发动机
最大功率)：	144马力	136马力
峰值扭矩：	178牛米	175牛米
变速箱：	5MT/CVT	5MT/CVT

    值得关注的是，由于目前，东南尚未国产CVT变速器，因此，这样要靠进口方式解决，那么在成本方面无疑要有所增长。此外，据之前厂方工作人员透露，除1.8L发动机外，未来，东南V5还将装配1.5L自然吸气，以及涡轮增压发动机。

    另据了解，东南V5已进入量产前的测试阶段。该车将经历包括极端高温、高湿天气进行的道路测试，以及高速环道、长直线加速组合、卵石路等考验车辆发动机性能、车内部件耐用程度的测试。

● 车型定位/竞争对手:

 『帝豪EC7』                             『宝骏630』

    从以上信息点，我们能得出来的结论是，东南V5的定位将高于V3，依靠三菱翼神的技术为依托，未来东南V5将主攻高端A级家用车市场。作为自主品牌车型，东南V5的竞争对手将锁定帝豪EC7、宝骏630、腾翼C50等车型。

● 上市时间/预计售价：

    据了解，东南V5将在今年四月的北京车展首发，随后有望在第三季度上市销售。东南V5的定位将高于V3，那么售价也将有所增长，编辑推测，东南V5的预计售价将在8-12万元之间与V3菱悦形成良好的市场互补。

● 编者语：

    我们可以明显看出东南汽车在靠拢三菱的产品换代步伐，通过三菱蓝瑟导出东南V3，而通过蓝瑟的换代产品翼神，又研发出了如今的东南V5。这也就是之前东南所提及的“双品牌战略”。2012年将是东南汽车的收获之年，东南V5也将是其战略级别车型。

    回到开篇，如今，自主品牌紧凑级别市场竞争极为激烈，其中也不乏得到市场认可度较高的产品出现。与此同时，目前，国内消费者对于车的需求已不仅局限代步之用，而更多的是考量车辆能否带来更多的乐趣。未来，东南V5入市后将面临着来自多方面的考验，该车能否成为东南汽车的走量级产品？让我们拭目以待。(文/汽车之家 齐天翔)