一汽大众全新速腾上市日期已经进入倒计时阶段,各大4S店也早已实车到店,目前就等价格公布即可开卖。不过全新速腾在上市前可谓是不甘寂寞,厂家很早就慷慨的提供试驾车给各大媒体;紧接着是某门户网站将全新速腾试驾车“暴力拆解”并成为微博上的焦点话题;随后又来了一个“微博曝光售价”,并在次日被厂家辟谣。不得不说,速腾车型的品牌知名度较高,全新速腾的上市对厂家来说是一件大事,但上述事件的发生,不由得让我们感到其中有炒作之嫌。或许,公关策划事件并不稀奇,但让广大消费者不明不白的被灌输某种意识,就是厂家的不厚道了。3月7日全新速腾将上市,在上市前的各种猜测为全新速腾增添了更多的神秘色彩,各种事件的“巧合出现”,使得一汽大众赚足了人气。
“拆车门”事件一波未平 “售价门”曝光一波又起
全新速腾的减配相信大家早有耳闻,很早以前就在各大论坛上被大家议论,这对于厂家来说真不是什么好事。新车还没上市就被大家揭发各种缺点,厂家的痛苦是可以想象的。就在大家议论全新速腾的变化时,突然曝出某门户网站把全新速腾试驾车暴力拆解的消息,而且该网站还将拆解结论以图文的形式展现出来,吸引眼球。
说到这里,不得不提及车讯网《拆车坊》栏目,在该栏目上线后不久,似乎网络媒体就开始掀起一股“拆车热潮”,只不过还没有一家媒体可以完全效仿《拆车坊》全自费购车、100%杜绝商业化的做法!此外,《拆车坊》栏目与清华大学汽车工程系强强联手,也在最大程度上突显出专业、权威、客观、公正。
从文章中的照片可以看出,负责拆解车辆的人员居然身着一汽大众4S店的工作服,文章中还声明拆解之前并没有告知厂家,有些“此地无银三百两”的意味。虽然没人能证明此事件的真假,但是如果是事实的话,厂家的4S店违规协助媒体拆解未上市车型的试驾车,也算是史无前例,胆子的确够大。如果说这是真的,您信吗?
仔细看过该文章的网友就算是再不懂汽车技术,也能看出个大概的意思来:减配之处尽量回避或者是被说成无关紧要,优点明显突出介绍。“有图有真相”一直是网友们所赞同的,正是抓住了这一点,才让之前大家讨论的全新速腾减配话题,逐渐被转移到媒体该不该拆试驾车、全新速腾相比老速腾的进步等方面上来。虽然并不能说这是厂家的宣传手段,但是站在公关传播的角度来看此事件,不得不说很成功。
速腾新老车款对比 |
2011款速腾 |
2012款速腾(网络曝光价格) |
说明 |
1.6L 手动时尚型 |
13.28万元 |
1.6 手动时尚型 |
10.28万元 |
1.6L 手动舒适型 |
13.58万元 |
1.6 手动舒适型 |
11.08万元 |
1.6L 手动特别版 |
14.38万元 |
- |
- |
取消车款 |
1.6L 自动时尚型 |
14.48万元 |
1.6 自动时尚型 |
11.18万元 |
1.6L 自动舒适型 |
14.78万元 |
1.6 自动舒适型 |
11.98万元 |
1.6L 自动特别版 |
15.58万元 |
- |
- |
取消车款 |
1.4TSI 手动技术型 |
14.88万元 |
1.4TSI 手动时尚型 |
13.28万元 |
1.4TSI 手动豪华型 |
15.58万元 |
1.4TSI 手动豪华型 |
13.98万元 |
1.4TSI 自动技术型 |
16.28万元 |
1.4TSI 自动时尚型 |
13.48万元 |
1.4TSI 自动豪华型 |
16.98万元 |
1.4TSI 自动豪华型 |
14.98万元 |
- |
- |
1.4TSI 自动旗舰型 |
15.78万元 |
新增车款 |
1.8TSI 手动冠军版 |
17.28万元 |
- |
- |
取消车款 |
1.8TSI 自动冠军版 |
18.48万元 |
1.8TSI 自动冠军版 |
16.28万元 |
标红数字为网络曝光价格,厂商已经辟谣。 |
就在拆车事件尚未平息之时,网络上有惊曝出全新速腾10款车型的详细售价表,10.28万元的入门价格真可谓是“耸人听闻”。每款车型都比现款便宜2-3万元,这是难以想象的,除非是二手车,否则大众的A级车从来不会以这么低的价格入市。正当人们还在讨论这个价格表的真伪时,一汽大众厂家说话了,请看下图:
关于厂家的人出来发辟谣声明,我想这个不必多说,既然厂家说网络曝光的价格是虚假的,那么我们也只能相信,至少上市后的价格不会和曝光价完全一样。其实对于价格的猜想,不妨从配置的缩减谈起,全新速腾的减配已成众矢之的。
悉数全新速腾减配设计 就算成本降3万也不会导致车价降3万
全新速腾减配一览表 |
取消前风挡下凹陷置物区 |
取消大灯旋钮下方储物格 |
部分车型取消前保险杠防擦条 |
取消ESP开关,无法关闭ESP |
取消手套箱内衬绒布 |
取消一层车门密封圈 |
后备箱液压杆变弹簧杆 |
取消后备箱盖隔音棉 |
取消发动机盖液压杆 |
取消玻璃水喷淋线束的卡扣 |
取消侧面车窗边缘镀铬装饰条 |
三段式车门铰链变为普通铰链 |
高位刹车灯从顶部改到后窗下方,节约成本数百元 |
后悬挂从多连杆独立悬架退化为扭力梁结构 |
更多减配项目,不断发现中...... |
从上述减配列表中可以粗略的看出,全新速腾节约的成本真是不可小觑、登峰造极。似乎厂家认为国内消费者还停留在只重外观内饰、不看配置增减的“初级购车阶段”,我们在肯定全新速腾外观养眼的同时,也会否定其减配的做法。这次一汽大众完全效仿上海大众,不惜牺牲德系车高品质、原汁原味的美名,终于向利润低头了!
不过细细数来,这些减配的累积成本还不至于达到3万元人民币这么多。就算是达到了3万元,那么对于厂家来说,这都是真金白银的利润,当然要放进自己的口袋里了,完全没有理由把车价直降拉低3万元,以10.28万元的超低价入市、回馈广大消费者。一汽大众可不是慈善家,况且厂家绞尽脑汁的去缩减成本,一个ESP按键都能省掉,为的是什么?那还用说吗,为的是多赚钱,所以网络曝光的价格就不攻自破了。