截至去年年底，镇江市汽车保有量为24.26万辆，新增汽车4.87万辆。从2009年开始，镇江市汽车销售连续3年实现快速增长，分别新增汽车3.02万辆、4.6万辆和4.87万辆。

　　三年新增汽车近12.5万辆

　　众所周知，2009年我国对1.6升及以下排量乘用车采用优惠政策，购置税按5%的税率征收，比原来减少一半。车辆购置税的优惠，对小排量车型的销量方面起到了显著的促进作用。2008年，镇江市新增汽车1.72万辆，2009年镇江市新增汽车就达到3.02万辆，而2005年时，这个数字仅为1138辆。

　　2010年度，我国对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税，当年新增汽车4.6万辆，比上一年增加近1.6万辆。

　　去年，我国取消了1.6升及以下排量乘用车优惠政策，很多人都认为去年的汽车销售会出现负增长。然而，全年新增汽车4.87万辆，这一数字让很多人都很惊讶。“去年汽车类实现零售额68.47亿元，比上年增长14%，这个数字比较难得。”市统计局相关负责人表示，2009年与2010年，镇江市汽车销售实现了高速增长，2011年还能有14%的增长，这实属难得。

　　收入增长带动汽车消费

　　汽车消费市场的火爆，主要是百姓收入的增加。2011年镇江市城镇居民人均家庭总收入为28742元，比上年增收3786元，增长15.2%;其中：人均可支配收入为26637元，增收3413元，增长14.7%。

　　“从前两年的情况来看，1.6升及以下排量的汽车比较好卖。”一位汽车销售人员说，这不仅仅是国家政策的扶持，还因为小排量车的使用成本不是很高，一般每年的使用成本在1.2万-1.5万元左右，对于年收入在10万元左右家庭来讲，还是承受得起。

　　这位销售人员表示，从去年的市场情况来看，很多人已经不拒绝1.6升以上的大排量车，特别是换购或增购的家庭，很多人都看上了SUV(运动型多用途汽车)或MPV(多用途汽车)，这从去年SUV的销售量可以看出。现在国家提倡小排量车，很多品牌汽车都推出了排量为1.2T、1.4T的车型，但随着百姓收入的增长，越来越多的人开始选购1.8升以上的大排量车，其实排量为1.8升的车与排量为1.4T的相比，耗油要增加15%左右，而动力则是相差无几。

　　两三年后将迎来换车高峰

　　三年新增汽车近12.5万辆，汽车又是耐用品，并非一两年就需更换，那今年镇江市的汽车市场还会延续火爆吗?

　　“今年的销售肯定不会像前两年那么火爆了。”某品牌汽车市场部经理说，2010年，他们销售了1750辆车，2011年销售了约2100辆，“2012年能和去年持平就不错了。为了留有一定的空间，我们已经下调了2012年的销售目标。”

　　这位市场部经理表示，去年部分大城市的汽车销售已出现了负增长，镇江属于三线城市，汽车保有量还不是很高，消费需求还有很大的空间，所以去年镇江市汽车销售还能持续火爆，不过今年的销售就很难说了。汽车在家庭的使用寿命一般为5-6年，按这个期限来算，镇江市将在2-3年后迎来一波换车高峰。