推荐车型：长城腾翼C30
指导价：6.45-8.35万
推荐理由：安全不需要太多理由
自主品牌中，长城汽车绝对算得上是领头羊。经历了皮卡的时代，在车身结构的制造方面有一定的心得，腾翼C30在C-NCAP的检测中轻松获得46.4分的5星级别成绩就可以印证这点。腾翼C30的价格很实惠，而且它的外观力主国人较为容易认可的低调风格。
第一眼看上去腾翼C30并不起眼，少了炫丽的酷劲，少了酷熊的憨厚，也少了哈弗系列的硬朗。不过也就是这么一款车，承继长城的实干风，默默耕耘，不多言语。前脸的记忆点并不多，显得平凡，而侧身的腰线非常明显，延伸至尾部，尾部以朴素的设计风格作为句号，看着可一点也不性感。
内饰的设计颇有特色，仪表盘的镀铬饰条装点提升了档次感，同时哑光银色台面也显得一点也不廉价。再加上那尺寸不小的中控显示屏，还真显得有模有样。座椅方面在豪华型以上才配备真皮座椅，不过对于环保主义者来说，织布座椅，足矣。
腾翼C30的三围尺寸仅为4452mm、1705mm和1480mm，但其轴距则达到2610mm，所以跻身A级车毫不费力。尾厢可提供510L的储物容量，在后排座放倒后，空间会更加可观。
腾翼C30搭载的发动机已经在炫丽、哈弗M2等车型上看过，长城自主研发的1.5L全铝VVT发动机，最大输出功率78千瓦，最大扭矩138牛米，在同级别的车型中，发动机的表现还算可圈可点，不过离澎湃还太远，一切安全第一就好。腾翼C30采用5速手动和的CVT两款变速箱，其CVT变速箱每时每刻都与发动机密切配合，自动达到最佳换档时机，这样就使得发动机的功率在每一刻都能100%输出，兼顾了舒适性和燃油经济性。
悬挂类型则采用A级车中常见的前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式复合悬架，并使用机械液压助力系统，操控配备并无惊喜。
至于它的安全配置，双安全气囊+ABS+EBD，正是国内A级别车型的基本配备。但是提醒一下，入门级车型无配备安全气囊！精英版C30还有在同级别中很少见到呃座椅加热功能，自动空调也是必须的。
编辑点评：腾翼C30作为长城旗下紧凑级别的主力选手，最大的特点就是继承了长城的钢铁精神，皮实肉厚；同时低调的外观更符合国内大多消费者的审美需求，当然6万多起步的价格也是非常有吸引力的一点。
