近日，一位广州科鲁兹车主无意中检测到自己车内的电磁辐射值，着实把他吓出一身冷汗。

    假如你的爱车内部的电磁辐射强度是变电站的近30倍，你是否会有头皮发麻的感觉?近日，一位广州科鲁兹车主无意中检测到自己车内的电磁辐射值，着实把他吓出一身冷汗。

    车主郭先生的科鲁兹是1.6LSLAT天地版，是于2010年12月在广州某4S店购买的。近日，郭先生从朋友处借得一台家庭电磁辐射测试仪，欲测试家里电脑、电视等电子产品的电磁辐射强度有多大。当他无意中在自己的车上打开测试仪时，结果让他非常震惊：车内辐射远远大于电脑、电视等产生的辐射。发动机怠速运行时主、副驾驶的辐射达到了4μT(微特斯拉)，行驶过程中辐射最高达15μT，排挡杆下部左侧面(主驾驶位置)更达到19μT以上，越低的位置辐射越强，最下面已超过20μT。

    排挡杆下部左侧面(主驾驶位置)的电磁辐射已达到19μT以上

    随后，郭先生找到多位科鲁兹车主，对他们的科鲁兹汽车进行检测，发现这些车内的电磁辐射强度与自己车内电磁辐射强度大小差不多。郭先生还和车友们一起又找来天籁、凯美瑞、君威等多款车与科鲁兹进行检测对比。检测发现，在相同时间、相同地点，除了科鲁兹之外，其它车的电磁辐射强度都小于0.4μT。
 
    4μT、15μT、19μT究竟是多大辐射?据了解，一般情况下，位于城市范围内的变电站磁感应强度约为0.6—0.7μT。也就是说，科鲁兹车内辐射已达变电站周边辐射的几十倍。

    当发现辐射有可能超标后，郭先生和另外一名车主刘先生便向上海通用公司投诉，该公司第二天回复说，目前为止尚未收到类似投诉，也没有发现类似问题，要求郭先生先将车开到4S店检测。郭先生于是将车开到买车的4S店检测。对于检测结果，4S店并不否认，但该店表示，必须要有专业的检测机构出具检测报告证明辐射确实超标，才会处理此事。
 
     此外，环境监测机构的答复也令两位车主更加无奈：目前只能测量国家有标准的无线通讯机站及变电站的辐射值，无法测量汽车内的辐射值，因为国家对于汽车车内的电磁辐射尚无任何相关标准。“我们现在也不知道该怎么办了，生产厂家和4S店都不处理我们的投诉，要我们拿专业机构的检测报告才肯处理，但专业机构又没法为我们出具检测报告，真是投诉无门啊!”车主刘先生无奈地说。

    对公众环境工频电磁辐射限值，自上世纪九十年代，我国一直采取国际辐射保护协会推荐的限值0.1mT(相当于100μT)。与此形成强烈对比的是其他国家的更为严格的标准——英国国家辐射保护委员会官网把危险值设定在0.4μT(4mG)，国际上认同儿童居住环境中的磁场强度也不应超出这个标准；瑞典则是首个认为电磁辐射强度在0.2μT(2mG)以上就会对人体有害的国家。

    到目前为止，通用公司和4S店尚未给郭先生任何其他回复。

    相关信息：电磁辐射对人体的危害

    1、可能是造成儿童患白血病的原因之一。医学研究证明，长期处于高电磁辐射的环境中，会使血液、淋巴液和细胞原生质发生改变。

    2、能够诱发癌症并加速人体的癌细胞增殖。

    3、影响人的生殖系统，主要表现为男子精子质量降低，孕妇发生自然流产和胎儿畸形等。

    4、可导致儿童智力残缺。

    5、影响人们的心血管系统。

    6、对人们的视觉系统有不良影响。老人、儿童、孕妇属于对电磁辐射的敏感人群。