继讴歌ILX概念车在今年初的底特律车展亮相后，日前，其量产车型也在芝加哥车展发布。据悉，这款讴歌入门级车型有望在今年进口至国内销售。

『讴歌ILX』

    其实早期发布的ILX概念车已经极为接近量产状态，所以，此次我们看到车型不会产生太多新鲜感。不过，在细节方面，ILX量产车型的前后雾灯采用了更为常规的设计，并且轮毂样式也由之前的镀铬五辐旋涡状，变更为普通的五辐设计。

『讴歌ILX』

    内饰方面，我们能从ILX中看到许多源自讴歌TL的设计，而配置方面，诸如无钥匙进入系统，智能一键启动、VSA车辆稳定系统等也已经不能为主打豪华紧凑级市场的讴歌ILX加分，而相比之下，该车中的ELS环绕音响、AcuraLink卫星通信系统等豪华装备的实际表现则更加值得期待。

『讴歌ILX』

    动力方面没有太多悬念，讴歌ILX将分别采用2.0L、2.4L发动机，前者的最大功率为150马力，峰值扭矩190牛米；而后者的最大功率、峰值扭矩则依次为201马力、230牛米。另据了解，讴歌ILX采用的是前麦弗逊、后多连杆式悬挂系统，虽然这样的装备已趋于主流，但其阻尼器可以随着振幅调节，从而让车辆既有操控性也不失舒适性。

    编者语：由于讴歌ILX是讴歌的入门级车型，因此在动力及配置方面没有太多先进的东西。厂商将这款车主打的人群锁定在八零后，但如果引进国内的话，尽管它出自讴歌，可较高的定位将与其售价成正比，很难让更多国内消费者接受。（文/汽车之家 齐天翔）