推荐车型：宝马3系
参考价格：29.6-49.85万
优惠幅度：5-6万现金优惠

　　近几年的宝马3系外观上变化不大，依然保留着原来强劲和侵略性的一面。2011款宝马3系延续使用的是一款4缸2.0L自然吸气发动机和一款6缸2.5L自然吸气发动机。可据了解，下一代宝马3系将放弃使用过去标榜多年的6缸自然吸气发动机，而采用增压引擎作为其动力的来源，新车型也将在今年年底上市。

　　当前的宝马3系长4531×1817×1421mm，轴距为2760mm，在空间上略逊于同级的轿车，与奔驰C级的空间基本一致。不过下一代宝马3系在更换动力总成的同时，还会在国内投入一款加长版车型，来弥补空间不足的短板。换句话说，未来在A4L以及宝马新3系的威胁下，没有加长车型的奔驰C级或许在中国市场上的处境会岌岌可危了。

　　与老款宝马3系相比，改款后的宝马3系内饰变化不大，只是细节之处比老款更有活力一点，不过对于那些热爱3系的人来说，有些保守的内饰丝毫不影响他们对于3系的喜爱。

　　国产宝马3系2.0L排量有318i和320i两款，更高一级的还有动力更强劲的2.5L直列6缸的325i。2.0L的发动机拥有这112kw/6400rpm的最大功率和200N·m/3600rpm的峰值扭矩，其中325i拥有着160kw/6500rpm的最大功率和250N·m/2750-4250rpm的峰值扭矩。与其搭配的则是在宝马已经服役很多年的那款六速手自一体变速箱，虽然单位数量并不算抢眼，但胜在手动模式反应迅速，动力的传递也更为直接。

　　虽说在同等排气量时，宝马3系由于缺乏增压的支持，在动力上不如奔驰C级和奥迪A4L，但论其操纵表现依然是同级中的王者，操控性表现依然最有乐趣，特别是2.5L的325i，无论低速还是高速、低转还是高转、轻油门还是重油门，畅顺、舒适的表现是完全胜于奔驰C级、奥迪A4L的带增压的车型。更有不少3系的粉丝在目前筹划购买2.5L6缸直列版本的3系车型，因为在他们的眼中，只有6缸版的3系才算是真正的3系，而增压版的则是一个另类的东西了。

　　宝马3系采用了前置后驱的动力布局，50:50的前后荷重比也提升了整体的稳定性。前悬使用了目前大多数车辆上都能见到的麦弗逊悬挂，但是铝制控制臂的加入和双枢轴的设计提升了其稳定性和响应特性，后悬的多连杆结构则更好的平衡了操控和舒适。而宝马一贯的人车合一的驾驭体验也是其相比同级别竞争对手的最大优势。

　　编辑点评：在新款采用增压型动力的宝马3系还没出来之前，现款采用自然吸气动力架构的宝马3系继续将会延用高性价的价格策略，不过奔驰新C级和奥迪A4L的价格走向将直接影响到3系的市场，虽然318i的价格门槛不高，但动力操控性方面备受争议，与宝马品牌的动感特质有所偏离，而325i已经有一定的口碑基础，只要降到合理价格，对于喜欢操控的宝马迷仍具很大吸引力。