据美国Just-auto网站消息报道，力帆汽车已决定深化其与巴西埃法集团（group Effa ）的合作关系，在巴西建新厂并引入新车，同时改善乌拉圭的生产线。目前埃法主要负责向当地进口并销售力帆320（与宝马的迷你车型相似）、力帆520和力帆620三款车型。与此同时，江淮汽车最近也在当地推出其J6跨界车，并报出一个远远低于其它同级车价格的“中国化”价格，但其销量至今没有得到显著提升。

该合资企业预计投资1.2亿美元，将向当地引入一款新车型，将其进口阵容增加到四款，对其在乌拉圭的装配生产线进行现代化改造和扩建，并在巴西兴建组装厂。

目前力帆尚未披露该厂的地址、将投产的车型及其计划总投资额，三月份之前透露所有相关细节。届时，巴西政府将公布针对新入汽车制造商制定的相应刺激政策。据悉，巴西政府要求汽车商在当地实现65%的国产比例。

欧美车商发力巴西MPV市场

除力帆之外，宝马准备并有意向建立一个当地的组装厂，也正在等待着来自政府的更多消息。根据德国汽车杂志(微博)Automobilewoche透露，宝马的巴西厂址选择在南部圣卡塔琳娜州的约恩维利，但目前还没有正式的消息发布。

与此同时，在巴西南方，雷诺正考虑在其Paraná州São José dos Pinhais的工厂生产Logan/Sandero系列的新版车型，最可能的候选车型是将在日内瓦车展上首发的Lodgy MPV。据当地媒体推测，该车型将于今年年底推出。2001年，雷诺在该地投产其Mégane Scénic车型，但两年前放弃对该车型的生产，如今显然有意向积极重新投产。唯一的不确定因素是，由于缺乏新车型或潜在的顾客群体向越野车甚至中型紧凑轿车转移，是否会引起MPV市场缩水。

在未来4个月内，紧凑型MPV市场上将会出现C类雪佛兰[欧宝]赛飞利和B类Meriva的本地替代车型。通用汽车的当地销售商将出售一款新型、基于GSV（全球小型车）架构的五座或七座汽车。