东风雪铁龙凯旋

　　厂家指导价：14.98-20.48万元

　　凯旋的底盘其实并不是雪铁龙真正的中级车3号底盘，而来自和307、c4一样的2号平台，从轴距长度来看凯旋来自标致用于生产旅行车307sw的长轴距平台，因此凯旋是一款被加长了的中型车。

　　凯旋的车头造型采用了C4的前脸，个性而前卫，而车尾的设计则与高端车型C6类似，圆润的线条显出法国人的浪漫，倒车灯和雾灯设计在了最底部，与行李箱盖上面的镀铬装饰条成为一体。此外2710mm的轴距和4802mm的车身尺寸要大过不少同级别的紧凑型车，满足国内消费者喜欢大车的需求，而且轴距的加长对于改善腿部空间也同样非常明显。

　　在配置方面，凯旋系列现在已经配置了天窗，当年因为这个配置影响了许多人的购买意愿，而安全性方面ESP的引入也提升了主动安全性，后排出风口照顾到了第二排乘客的舒适性，风力可以分为4挡调节，只是由于空调送风管的存在，凯旋的中央扶手不能够抬起，里面也没有储物空间。所谓有得必有失，尽管中央扶手不能够放东西了，那么设计师就在后排座椅上下了苦功，左右座椅下面是两个储物盒，而中间位置是多碟CD机舱的存放处。同样行李箱空间也不小，增加的车尾在储物能力上有目共睹。

　　雪铁龙凯旋轿车的前后悬挂与标致307(以及C4)相同——前麦弗逊后扭力梁，在舒适性、通过性上都无法让乘客享受到雪铁龙B级车的水准，而且也较其他品牌B级车有较大差距。

　　雪铁龙凯旋装备有中央固定集控式方向盘融合了众多的功能，使得驾驶更加轻松、舒适。这一设计的突出点是人机工程学的合理运用，实现了便捷操作，并极大地提升了驾驶乐趣。