长安马自达Mazda3星骋

　　厂家指导价：11.28～15.38万元

　　马自达从来就是一个运动的品牌，从最低的马自达2.到最高的RX-8，还有全球最畅销的运动小跑车MX-5 ，无不体现马自达的运动精神。C1平台，马自达负责底盘的设计和调试，这一点对于坚持运动精神的马自达自然不是难事，前麦弗逊，后复合多连杆的悬挂，就是德国和mazda合作的成果，这个也是A级车上首次用上了如此复杂，以前中级车才会用到的悬挂结构。这套悬挂在后来市场检验中证明了他的素质和设计的成功。良好的操控性，结合了日系车高性能车向来就有的灵敏干脆。这代C1平台实在是太出色了，不仅适合跑WRC这样的对车辆操控平衡稳定性要求极高的比赛，在国内的CCC场地赛上，也表现了惊人的操控优势。可见，C1平台的操控是相当好的，C1平台是一个高性能的平台。这一切，也是福特C1集团竞争力的重要组成部分。

　　马自达3星骋两厢前脸沿用了最新大嘴式的家族式前脸，更多激进的元素使外形更加动感，车身线条同样采用了流线型设计，整体营造出积极向上的运动风格。尾部除了多了“长安马自达”标识外，主要就是尾灯颜色的不同，国产版将进口版圆形部分的车灯底色由红色变为了白色，这是与进口版本最大的不同。

　　马自达3星骋两厢的1.6L车型没有什么好说的，最大功率79kW，峰值扭矩145N.m，代步还行，运动则谈不上，配套的5速手动与4速手自一体变速箱也是老马自达3拥有的基础，这一方面马自达3星骋没有任何改变。

　　马自达3星骋两厢在悬挂结构基本延续了上一代车型前麦弗逊后多连杆的形式，只在橡胶衬套，前后稳定杆和后悬中央横梁上做了小幅改进，但驾驭感受更为突出。一方面悬挂韧性有了加强，一方面电动助力又非常的舒适且转向精准，这一切都是为运动操控而生。