● 广汽丰田 凯美瑞

    这次我们测试的是广汽丰田最新的第七代凯美瑞，相比老款车型在舒适度和豪华度上有所提升。这个昔日的中型车销量王者能够再现辉煌不敢说，但它绝对是不愁卖的车型。新凯美瑞的座椅加热是否像锐志相似呢？

    凯美瑞的座椅加热从19.98万的2.0G豪华版开始配备，操作方式也采用与锐志相同的无级调节。将加热开到最大，我们来看看它在5分钟内的温度上升情况。

广汽丰田 第七代凯美瑞
起始温度℃		30秒	1分钟	1.5分钟	2分钟	2.5分钟	3分钟	3.5分钟	4分钟	4.5分钟	5分钟
坐垫	1	4.6	5.6	7.4	10	10.8	11.6	12.4	13.4	13.8	13.7
靠背	1.8	3.8	6.2	8.4	12.8	14.2	15.6	16.6	17.6	18	18.6
5分钟内坐垫上升了 12.7℃
5分钟内靠背上升了 17.8℃
7分钟以后 它的坐垫和靠背温度达到最高14.2℃和20℃

    从实测温度来看，凯美瑞的加热效果没有锐志的好，不过相似的地方是座椅加热过程同样很快。坐垫和靠背在5分钟内分别上升了12.7℃和17.8℃，最终靠背的温度还不错，但坐垫偏低，这是取样点位置的原因还是电热丝的温度原因呢？我们来看看红外线相机拍到的图像。

    从红外想相机拍摄到的图像来看，凯美瑞的座椅热量分布与锐志相似，坐垫的主要加热区域在偏向前半部分，因此也造成了取样点温度偏低的“假象”。与锐志相比，它在最高温度方面确实有点差距，无论从实际测量还是红外线给的参考温度都是这样的结果。