话说在4S店拍车时,几位客户对新速腾的反应使我坚信新车会卖的不错,他们是这么说的:“这车真大”、“这车真像新帕萨特”……
『新老车型官方参数对比图』
全新速腾确实用更大的尺寸和新的家族设计来给“换代”这个词做了诠释,长宽高分别为4644*1788*1482mm,轴距2651mm,比现款更宽大,还加长了73mm。(注:现款速腾长宽高分别是4544*1760*1461mm,轴距2578mm)
车头和老款速腾相比没特色,新的设计回归了早期品牌的扁平路线,正眼看起来就像个木讷的傻子,我的同事胡正暘评价它为“河马胃痛的表情”,我表示赞同,虽然我们谁也没见过河马胃痛……
近看头灯其实很犀利,但不同角度的效果一定是有区别的。比如从上往下看,层次分明质感一流,似乎科技感很强烈;但俯下身平视,四只小眼珠子会让我很崩溃,严重糟蹋了好看的灯罩……我要透镜!我要LED头灯!
如今的家用车,多少都会在设计上出现一些偏硬朗的元素,要不是线条,要不是调校,就像新凯美瑞都往这方面妥协了,为了这个不再追求纯粹舒适型的市场。所以在车头我们看到了一个少见的前铲设计,而车身线条也更趋向于A4L的平直和低重心风格,我只是说风格接近而已。
我们拍的是1.8TSI高配车型,所以会有前后驻车雷达,还有自动雨刷这样的配置,从外观区分高低配这是方法,而最明显的自然是轮毂,和我一同前往拍车的同事盛元珺也觉得骚包的很,似乎这个风格更适合起亚,而非大众。轮胎的型号还是韩泰K407,大众向来的配套胎,规格为205/55 R16,耐磨的很,噪音不低。
车尾没有什么花样,灯像新迈腾,整个造型又更接近新帕萨特,合一起还挺好看的,就是尺寸明显小了一圈。尾灯没有LED是种倒退,从车型的演化来看难以接受,不过大众的LED向来过亮,看看新领驭就知道了,仁者见仁了。
来给外观做个总结吧:
好看,没的说,没特点的家族前脸搭配修长的车身,再来是扁平的车尾,组合起来有点小A4L的味道。你说不清它哪儿好看,可就是协调,作为换代车这算是进步。除了在灯的用料上有些守旧,总体来看外观这部分是成功的,也是未来很吸引消费者的地方,谁让国人选车就爱大而中庸呢?