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一个偏科生 深入体验莲花L5 Sportback

发布时间:2012-01-19 09:25  来源:汽车之家 【字体:放大 缩小 默认

内饰设计做工及感觉

    拉开车门,一下子坐进去第一感觉就是重心低,座椅位置和姿态和宝马3系等运动型车相似,运动感很强,这是我们愿意看到的,国内正缺少这样纯粹的设计。

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    当然了,我指的仅仅是驾驶姿势和视觉感受,如果座椅能再舒服点,椅型能再贴合点身体,坐垫再厚点就更好了。相比之下侧向和腿部的支撑效果还不错,坐垫长度也足够。

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    方向盘的手感很好,尺寸不大而且握起来扎实,配合低坐姿很有驾驶的欲望,虽然方向盘仅能进行上下调节,但是值得肯定的是尽管如此,我们依然能找到合适的驾驶姿势,这要比很多自主品牌的车要强很多,这一点让我非常满意,为了减轻驾驶员高速驾驶时的负担,定速巡航为L5全系标配,多功能按键也很便利。好了,拧动钥匙门将车启动,发动机着车声音浑厚,明显和同价位偏向于家用的车型声音不同,不知道有没有经过特别的调教和设计。

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『扶手箱空间大 但高度太低』

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    L5全系标配自动空调,这在10万元区间的车中是不常见的,给那些同价位的合资家用车做了榜样,不过我们测试车的空调温度不够线性,冷热不均匀,希望这是个个体问题。还有,中央扶手箱的位置太低了,除了大储物空间外基本没有扶手的作用,中央的一个水杯槽深度合理。

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    说了些感受后我们来看下做工以及用料,中控台做工还比较工整,中控台上的材料微微有点软度,不是纯塑料,门板出也有软质包裹,起码看得见的地方在静态状况下没有大的瑕疵,开起来后声线高亢,时刻都能挑起深踩油门的欲望,这辆车自然也不会让你失望,发动机初段调教的非常亢奋。我们的测试车行驶中内饰有恼人的异响,这是需要进一步改进的。

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『仪表盘时尚 但没有示宽灯开启指示』

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    L5仪表盘设计的很简单,这些都没有什么不妥,只是有一点不太习惯,就是开启示宽灯和近光灯时候仪表盘上没有任何提示,也就是说你只能通过视觉和灯光开关位置来判断是否开灯了。另外,空调出风口没有开关,这两点人性化设计应该完善一下,既运动有实用这才是真谛,否则只能当一个偏科生了。在全程的体验中,我们一直通过USB接口听着U盘中的音乐,六喇叭音响音效比我想象的要好很多,随车配备了USB连接线。

 

(作者:张可  责任编辑:张明
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