此外凯迪拉克全新一代CUE人机交互系统也首次配备到ATS车型上，CUE系统的功能很强大，提供蓝牙设备、USB设备、SD卡和MP3播放器等娱乐功能，同时可支持10种不同类别功能与车载信息数据进行匹配。凯迪拉克ATS的轴距为2755毫米，与宝马3系和奔驰C级相比并不占优势，但也能够保证车内足够宽裕的空间。

　　主被动安全配置

　　凯迪拉克ATS配备了非常丰富的主被动安全系统，其中主动式前后制动系统主要是依靠短程雷达技术和超声传感器，利用逐级警示，最后实现完全制动，帮助驾驶员避免前后低速碰撞。另外还配有全速范围可调试的定速巡航系统、智能刹车辅助系统、前方防碰撞警示系統、自动刹车预警、车道偏离警示系统、侧方盲区警示系统、带动态指南的后视镜、可自动调整照明系统、坡道控制模式/斜坡起步辅助系统等。

　　底盘悬挂与轻量化车身

　　凯迪拉克ATS不缺少运动天赋，采用FE3高效运动型悬挂系统，前悬挂采用带稳定杆的多连杆双轴麦弗逊悬挂，后悬挂为五连杆式独立悬挂，在保证舒适性的同时更有出色的运动性能表现。值得一提的就是轻量化车身的设计，通过采用全铝发动机缸盖、镁质发动机支架以及轻量化天然车门内饰板等材料大大减少了车身重量，整备质量不到1542公斤，这对于一向体重超标的凯迪拉克车型来说ATS的瘦身很成功，这也让其成为家族中最轻盈的成员。此外凯迪拉克ATS前后车身的配重比达到了近50/50，这也使其在车辆稳定性方面得到了提高。

　　动力上凯迪拉克ATS共有三款发动机可以选择，其中包括两款4缸发动机与一款V6发动机。排量上分别为2.5升自吸、2.0涡轮增压以及3.6升v6。其中2.0升涡轮增压版本的动力表现极为出色，最大功率达到270马力，最大扭矩为353牛米，而大众的2.0升涡轮增压发动机最大功率仅为210马力。变速箱方面凯迪拉克ATS与CTS相同匹配了6速自动或6速手动变速器。

　　ATS是凯迪拉克全力打造的年轻运动高性能轿车，其重要程度不言而喻。发动机优秀的性能表现更是让人充满期待，但是搭载的6速变速器在今时已经不足吸引人了。面对德系竞争对手例如：宝马3系搭载的ZF8速变速器与奔驰C级搭载的7速变速器就更无优势可言。虽然ATS给我们带来了很多惊喜，但很显然凯迪拉克在这方面做的还不够好。可从综合的角度考虑凯迪拉克ATS还是有足够的实力与竞争对手叫板的。