近日，我们获悉，沃尔沃计划将于2012年起在上海嘉定基地对C30电动车，以及V60插电式混合动力车进行针对中国市场需求的研发，以及国产工作。

    我们知道沃尔沃中国总部已经落户上海嘉定区，除了进行日常职能办公外，沃尔沃嘉定基地还将作为沃尔沃在中国的新能源车型研发地。如今，已在上海国际汽车城进行测试体验的C30电动车，以及即将在今年北京车展亮相的V60插电式混合动力车型，均将被提到沃尔沃未来国产车型的队伍中。

    沃尔沃C30纯电动车采用的是24千瓦时锂离子电池组驱动，可通过家用普通220伏（16A，10A和6A）电源插座充电，充电时间为8–10小时，一次充电续航里程可达150公里。该车0-100公里/小时加速时间为10.5秒, 最高时速达到130公里。

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    沃尔沃V60插电式混合动力车型即将在北京车展亮相，目前，在海外该车还是一款柴电混合动力车型，其前轮由一款2.4升五缸D5涡轮增压柴油发动机驱动，最大功率215马力，峰值扭矩440牛米。后桥采用一台70马力的电动机传动，由12千瓦时的锂离子电池组供电。

    在纯电动模式下，该车行驶里程为50公里；而进入混动模式，在柴油机与电动机将相互配合工作，这款车续航里程可增至1200公里。与此同时，在六速自动变速器的帮助下，其0-100公里/小时的加速时间仅为6.9秒。

    据了解沃尔沃V60普通版即将在今年进入国内，而未来如果其混动车型国产，那么动力系统无疑会向市场妥协，变更为汽油发动机与电动机搭配的混动车型。

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    编者语：“第一阶段是对传统发动机车型的改进；第二阶段是插电式混合动力车与纯电动车；第三阶段目标：到2020年，沃尔沃所有车型的平均二氧化碳排放为每公里90-100克，直至最后实现零排放。”

    至今，编辑仍对沃尔沃曾发布的“DRIVe绿色驾控战略”记忆犹新。从目前看，沃尔沃已经完成了第一个阶段，正向第二阶段迈进。希望别因为新能源配套设施建设的滞后，而让沃尔沃在国内的脚步停滞不前。(文/汽车之家 齐天翔)