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[车讯网 试驾评测] 我相信很多车迷朋友都会有一个跑车的梦想,不过由于实用性等方面的原因,跑车注定不会成为大部分购车者的首选。既然难以普及,那么个性化就成为了跑车的一个重要标准。现代汽车在09年推出的劳恩斯酷派就是一款非常独特的个性化跑车,而在刚刚举行的底特律车展上,小改款的劳恩斯酷派也与车迷们见面了。
新款劳恩斯酷派基本沿袭了老款车型的整体构架,依然采用现代劳恩斯的后驱平台,在一些车身的线条上也没有带来多大的变化。不过在一些细节上新款车型还是带来了不小的改进。
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改变主要体现在前脸的设计上,其实老款车型的前脸已经设计的非常有特色了,在新款车型上这种突出的设计感变得更加明显,整个前脸带来更强的视觉冲击力。这样的设计元素也符合新一代现代汽车的整体设计理念,从最近的i30、i40以及Veloster等车型上都采用了家族化的设计基因。
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与此同时我们也能够找到老款劳恩斯酷派的影子,大灯雾灯的线条依稀保留了老款的一些风貌。如果说前脸改动足够大的话,那么侧身和车尾的变化就没有那么明显了,流线感十足的车身造型、Z字型的腰线都与老款保持一致。尾灯虽然在内部灯组上有所改进,但是整体还是保持了惯有的样式。
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作为一款跑车,运动化的设计自然不能缺少,比较明显的一个特点是在发动机盖上增加了两个类似进气口的装饰。之所以称之为装饰,是因为这个部分并非镂空的,所以不是真的为了发动机散热的,只是一个看着很帅的设计而已。不过225/40R19的宽胎配合19寸运动型轮毂却是实打实的,再加上尾部大型扰流板和镀铬的双排气管,为整车增添了更多的跑车风采。
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新款劳恩斯酷派在发布是并没有公布具体的车身尺寸数据,不过从已知的变化来看,轴距应该和老款车型相同,为2820毫米,车身尺寸也应该和老款没有明显差别。相比其他同级别的入门级跑车来看,劳恩斯酷派的尺寸还是占有优势的,虽然说跑车的大小并不是很重要的一点,但是更大的车身毕竟可以获得更大的乘坐空间,行驶在路上时也显得更有气度。
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粗一看,新款劳恩斯酷派配备了和老款相同的2.0T和3.8升两款发动机,实际上新款车型在发动机上也进行了一些升级。比如新款的2.0T发动机就大幅度提升了性能,最大功率从155千瓦一下子提升到了204千瓦,这个数据几乎达到了主流2.0T的最高水准。扭矩也从299牛米提升到了372牛米,性能的提升非常显著。
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而3.8升自然吸气发动机同样有所改进,这台发动机应用了燃油直喷技术,在获得更高性能的同时也保证了大排量发动机的经济性。最大功率增加到了260千瓦,最大扭矩402牛米,相比较老款也有了37千瓦和41牛米的提高。
主流2.0T发动机数据对比 |
品牌 |
最大功率(kw/rpm) |
最大扭矩(Nm/rpm) |
现代2.0T |
204/- |
372/- |
大众2.0T |
147/5100-6000 |
280/1700-5000 |
奥迪2.0T |
132/4000-6000 |
320/1500-3900 |
宝马2.0T |
180/5000 |
350/1250 |
福特2.0T |
176.5/6000 |
340/1900-3500 |
通用2.0T |
162/5300 |
350/2000-4000 |
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