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叫好不叫座:4款10万元值得购买车型

发布时间:2011-10-10 08:09  来源:pcauto 【字体:放大 缩小 默认

 

    玛驰

  指导价:6.99-9.29万元

  市场优惠:5000-10000元

  8月份销量:873台

  今年前8个月总销量:11691台

日产玛驰
日产玛驰

  如果你不是关注销量的“业内人士”,面对玛驰的销量数据可能也会感觉有些意外。与对利亚纳数据意外不同的是,你可能会觉得玛驰的销量怎么会这么低。没错,这款去年上市的新车,当时的宣传热度似乎还未退去,终端市场的销量已经开始有步入冷门车行列的趋势。

  玛驰卖得不好的原因,肯定不是出自内在方面。这一点,可以通过同门的新阳光来佐证。新阳光可以看作是玛驰的三厢+加长的版本,它们的平台技术一样,动力技术接近。新阳光的空间确实超过玛驰,但这并非玛驰卖不好的原因;玛驰没有配备与新阳光一样的CVT变速器,肯定也不是大家不愿意选择玛驰的根源(这些下面会说到)。更何况玛驰相比新阳光缺少了这些,价格还低了不少。因此玛驰之所以没有成为热门车,原因只有一个——外形没有获得A0级车型消费者的广泛认可。

日产玛驰 日产玛驰
日产玛驰

  论尺寸,玛驰的确不算大,3779mm的长度在A0级小车中基本上处于垫底的位置。不过千万不要因此就觉得玛驰的空间也属于同级垫底。恰恰相反,玛驰的驾乘空间感,是它的亮点之一。凡是试驾或试乘过玛驰的人,都会认同这一说法。玛驰无论是前排还是后排,头部空间都非常可观,纵向的腿部空间,也比不少同级对手强,座椅驾乘的舒适性也不错,内饰做工和设计等方面,也都属于中等偏上的水平。

  动力方面,玛驰搭载的HR15DE发动机与阳光的发动机属于同一平台下的产品,只不过没有所具备的双VVT罢了。即便如此,玛驰79千瓦的功率不弱,性能方面无需有太多担心。玛驰的自动版依然搭配普通的4AT变速器,看起来不算先进,但也是同级A0级两厢车中的主流配备,响应性和换挡平顺性都不差,而且6.4L的工信部综合油耗也属于同级车中的较好水平。

  在驾乘品质上,玛驰则体现出日产小车的特点,以舒适见长,而不会刻意注重操控性和运动性,符合普通家用车消费者的用车需求。相比同级车,玛驰的另一个特点就是价格——指导价的起价只有6.99万元,AT版本的价格也只有8.38万元,相比其他1.5L的A0级小车来说,也是有优势的。

  小结:如果抛开外形因素,玛驰在空间、动力配备、经济性等各方面,都丝毫不逊于其他的A0级小车,并且有着同级最低的指导价。如果你能够选择合适的时机出手,玛驰不失为一款务实的A0级家用车。

  总结:

  以上各款车型的月销量都处于或低于1000台的水平,并不算市场上的热门车。不过,从以上的分析可以看出,它们的内在素质都不比同级车差,甚至某些车型在空间实用性、性能等方面,还处于同级领先水平。它们的不叫座,主要是源于不够讨巧的外形设计。而外形本身是见仁见智的东西。如果你感觉以上这些车型某些的优势符合你的需求,又并不认为外形不好看,那么它可能就非常值得你考虑。

 

(作者:  责任编辑:张明
 

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