威驰

　　指导价：8.95-12.39万元

　　市场优惠：1.5万元左右

　　8月份销量：1032台

　　今年前8个月总销量：8314台

丰田威驰

　　老款威驰当年可以算是国内A0级三厢车的明星车型了，在丰田的包装下，曾一度成为叫板宝来的有力竞争车型。然而自从老款威驰换代为现款威驰以后，威驰的“好日子”一去不复返，月销量一直徘徊在千台左右，早已失去往日的光环。

丰田威驰

　　其实当年老款威驰在各方面都并不值得称道，例如尺寸空间一般，动力配备依然采用老掉牙的8A和5A发动机等等，但就因为有了一副看起来颇为大气的外形，因而卖得很好。现款威驰之所以卖不好，原因也是一样的，只不过反过来了——相信觉得现款威驰漂亮的人并不多，蹩脚的外形设计，成为制约现款威驰销量的罪魁祸首。而出现这种情况的原因，主要是由于威驰的设计并没有太多创新——当年老款威驰的原型车(夏利2000)同样外形不佳，但丰田通过专门为国内市场设计的方式解决了这一问题;而现款威驰却没有这么做，它的外形设计，与海外版是几乎一样的。

　　然而相比老款威驰，现款威驰在技术配备上却同样也反过来了——当年的老款威驰采用的技术在海外早已淘汰，但现款威驰采用的动力技术，却要比海外的版本更好。当美版和日版威驰(在那里叫三厢雅力士)只能享受单VVT的1.5L发动机之时，国内的威驰已经换装了排量更大、技术更好的双VVT 1.6L发动机。因此在技术和性能上，现款威驰是很值得肯定的，相比诸多同级对手也具有较高的竞争力。

 
丰田威驰

　　除了动力有保障以外，现款威驰在实用性等方面的表现也相当突出。例如现款威驰的后排空间就非常宽敞，腿部空间足以媲美同门的卡罗拉，并且同样有着后排全平地板等设计优势，在满足家用空间实用性方面是很值得肯定的。相比热门对手也是如此，例如品牌定位最接近且销量非常好的锋范，虽然外形要比威驰讨巧得多，但空间却要比威驰局促不少。在整车素质、驾乘品质和主打动力的性能和技术配备方面，威驰也不逊于锋范。

　　由于销量不济，威驰不得不打出价格牌，因此终端市场的优惠幅度较大，多数地区的优惠都超过1.5万元，部分地区甚至达到1.8万元。这意味着拥有天窗的1.6L威驰，价格已接近8万元大关，有着不错的性价比。如果你在选择一款8万元左右的三厢家轿，对品牌比较看重，希望空间能大一点，而且没觉得威驰的样子不好看，它可能就是一款非常值得考虑，且被你忽略了的车型。

　　小结：如果你在选择一款8万元左右的三厢家轿，对品牌比较看重，希望空间能大一点，而且没觉得威驰的样子不好看，它可能就是一款非常值得考虑，且被你忽略了的车型。