四款主流中级车对比导购综合点评:
下面我们再将这四款车进行一个横向对比:看看到底哪款车配置更丰富一些。
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本田CR-V 2010款 2.0 MT两驱都市版 |
大众途观 2010款 1.8TSI MT都会版 |
丰田RAV4 2009款 2.0 MT经典版 |
奇骏 2010款 2.0L XE 舒适版 MT 4WD |
售价 |
18.98万元 |
18.78万元 |
19.98万元 |
20.78万元 |
发动机 |
2.0L 150马力 L4 |
1.8T 160马力 L4 |
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2.0L 144马力 L4 |
变速箱 |
6档手动 |
6档手动 |
5档手动 |
6档手动 |
整车质保 |
两年或6万公里 |
三年或6万公里 |
两年或6万公里 |
两年或6万公里 |
轴距(mm) |
2620 |
2660 |
2684 |
2630 |
驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 +横向稳定杆 |
后悬挂类型 |
双横臂式独立悬挂 |
双叉杆式悬挂 |
多连杆独立悬挂 |
带横向稳定杆 +复合 多连杆式独立悬挂 |
制动器类型 |
前通风盘/后盘式 |
前通风盘/后盘式 |
前通风盘/后盘式 |
前通风盘/后盘式 |
驻车制动类型 |
手刹 |
手刹 |
电子驻车 |
手刹 |
轮胎规格 |
225/65 R17 |
225/65 R17 |
215/65 R16 |
215/60 R16 |
安全配置 |
前排侧气囊 |
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胎压监测装置 |
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LATCH儿童座椅接口 |
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刹车辅助 (EBA/BAS/BA等) |
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牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等) |
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车身稳定控制 (ES/DSC/VSC等) |
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泊车辅助 |
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○ |
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自动驻车/上坡辅助 |
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舒适配置 |
电动天窗 |
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方向盘前后调节 |
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多功能方向盘 |
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定速巡航 |
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腰部支撑调节 |
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第二排靠背角度调节 |
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第二排座椅移动 |
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前座中央扶手 |
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大灯高度可调 |
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防紫外线/隔热玻璃 |
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后视镜加热 |
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后视镜电动折叠 |
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后视镜电动调节 |
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手动空调 |
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自动空调 |
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后座出风口 |
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温度分区控制 |
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空气调节/划分过滤 |
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娱乐配置 |
CD支持MP3/WMA |
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喇叭数量 |
6-7 |
6-7 |
4-5 |
4-5 |
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从悬挂系统看,四款车的前悬均为麦弗逊,其中奇骏的前悬多加装了一个横向稳定杆,本田CR-V和丰田RAV4后悬挂使用双叉臂悬挂,该悬挂结构与途观的多连杆后悬、奇骏的带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬相比在侧向支撑和稳定性上都略微不足,再加上奇骏的四驱系统,在通过性和越野性能这一环节奇骏稳夺头筹。
从配置上看,本田CR-V相比其他三款车明显单薄了许多,没有任何优势。不过凭借着老牌冠军的余威和不足19万的价格后还是拥有相当的用户群体。丰田RAV4则在舒适性和娱乐型配置方面最为丰富,不过在变速箱技术上相比节约一定的成本。途观继承了大众车系的优良传统,在安全配置方面无人匹敌,不过在舒适性和娱乐性配置上只能说合格罢了。日产奇骏则是突出了越野性能和舒适性,安全配置和娱乐配置上就有些苛刻了。并且奇骏的价格也是四款车中最高的。
对比四款手动挡入门级车型,在车辆性能、价格、品牌特性等多方面因素进行综合分析,我们的推荐顺序是途观、奇骏、RAV4、CR-V。
总结:
以上我们分别通过对四款销量不错的20万元价位SUV车型进行了对比和分析,以直观直白的方式将优缺点都展现在大家面前。总的来看,这四款车都达到了我们设定的配置标准。就上述四款车型的入门级而言,配置与价格基本上都保持了一个平衡。当今买车的人越来越多,油价的上涨让人心跳,大家关注的热点也从考虑自身需求更多的转向了是不是省油的问题。个性时尚的大空间,性能优越品牌硬,渐渐成了大家买车的首要条件。至于要买什么样的车能让自己满意,就要看消费者手头是否宽裕和对各个品牌的喜好了。