继A级车G3、SUV车型S6之后，比亚迪又瞄准了中高级车市场。比亚迪汽车目前最高端的B级车型G6于9月26号上市，新车售价7.98-11.28万。上市的有2个排量4款车型，且部分车型搭载了TI（涡轮增压缸内直喷发动机）、TI+DCT（涡轮增压缸内直喷发动机+双离合自动变速器）技术。

[比亚迪G6 价格暂未公布]

     新车外观：从前脸来看，G6似乎有点丰田凯美瑞的影子，特别是前脸部分的造型，甚至让人一度以为它们是"孪生兄弟"。好在盾形的镀铬中网同样非常大气，采用了三条镀铬装饰条的格栅，看起来也更为简洁。整体而言G6既没有完全的抄袭，却也能看到许多借鉴的元素。

[比亚迪G6 价格暂未公布]

    U型的保险杆设计也是时下流行的设计手法，其突出的棱线富有立体感，并从底部向两侧延展，为整车的前脸增添了力量刚。再配合嵌入其中的圆形雾灯，如此多的元素搭配在一起也显得非常协调，相比起之前大肆模仿的F6，功力大有进步。

    侧面线条依然延续了之前F6的整体线条，而且我们在其身上同样能够找出第七代雅阁的影子。上扬的腰线具有明显的凹凸感，棱线的刻画也不乏动感，配合前低后高的造型，使其身板看起来更为硬朗，凸显出强烈的立体感。

    比亚迪G6的尾部显得四平八稳、规规矩矩，而饱满的前脸形成了呼应。值得一提的还是与行李箱盖融为一体的鸭尾式扰流板，少量运动元素的点缀使尾部造型既不会显得过于呆板，也不会破坏了整车注重商务的定位。

    新车内饰：内饰方面G6同样采用了借鉴+原创+糅合的设计手法。好在从视觉上看，上深下浅的色彩搭配，以及去除了老气的桃木改为银色装饰的点缀，均可以看出G6在产品设计和工艺上的巨大进步。四辐式方向盘造型则来自第八代雅阁，好在无论是真皮包裹的材质还是银色饰板紧密的接缝，均不亚于合资品牌。而且功能方面也有增无减，音响、行车电脑以及蓝牙电话等功能都能手不离把的控制，并且均采用中文标识，这点显得非常人性化。

    T形的中控台虽然没有太多亮点，却胜在功能丰富、易于上手。完全中文的界面不仅老少皆宜，GPS导航以及自动空调的配备，也使G6的舒适性达到了更高的标准。除此之外，在底部还设置了与GPS独立的音频SD卡插槽，免去了频繁更换CD光碟的繁琐。

    新车配置：而在配置方面，除了上面提到的娱乐方面的强大配置，在仪表台左侧和下方我们还找到了天窗、大灯清洗、后视镜折叠以及座椅加热等按键，相对其实惠的售价来说，可谓应有竟有。至于通常放到前面说的仪表盘，因为展车无法通电，所以我们只能找到一个圆形的车速表，而像转速、油耗以及水温等信息，应该将在左右的液晶屏幕上显示。

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    既然是比亚迪的高端车型，舒适性方面自然马虎不得。前排座椅不仅宽厚柔软，还配备了八方向可调，并带电动腰靠。如果能够在侧面支撑上再下点功夫，就完美了。而转到后座同样如此，仿佛沙发般的座椅很容易让人放松，2745mm的轴距也带来了足够商务出行的充裕空间，当然后排出风口的缺失，也使得后排空间的良好印象打了一些折扣。

    新车动力：G6 仍将延续现款F6的配置，2.4L自动挡车型配备了三菱4G69发动机，最大功率121kw/5800rpm，峰值扭矩215Nm /3500-4500rpm；而我们此次拍摄的2.0L车型将搭载比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，最大功率103kw/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm。并配备5挡手动变速箱。

    作为比亚迪旗下的又一主力车型，G6身上所担负的压力不小，因为这个级别中同样不乏自主品牌中的精品。特别是在相较于之前的F6，又明显没有太大提升的前提下，更是为G6的前景蒙上了一层云雾。