必须承认我又干了一件与时代不相吻合的事情，当全新Passat B7即将国产上市的时候，我居然还坐在一台基于B6的R36中缅怀旧情，而且无法自拔。这完全是主观原因，在每个人心中都有那么一款完美至极的车，它是你最爱的品牌、最钟情的设计、最渴望的动力和操控，以及这辈子都不会改变的最爱的颜色……对我来说，那部最爱的车就是白色的大众R36旅行版，没有之一！

[大众R36 51.95-53.0万]

    低调不失优雅

    R36的世界就只有自己，快乐并充满了各种战斗气氛

    这种人与车之间的归属感和认同感绝对发自于内心深处。R36的确足够闷骚，与普通的迈腾混迹在大街上丝毫不会让人感觉到异样，完全不像一部50多万元的车。但真正懂它的人，可以瞬间认出它的身份。R36所独有的包围套件从不张牙舞爪，而是默默地传递一种力量；235/40 R18轮胎装在一个甚至有些过分优雅的轮毂上，而明眼人看到的是隐约透出来的蓝色刹车卡钳和饱满的通风盘；回压尾排的声音也刻意低调，但绝对富有磁性。

    同样闷骚地坐在车里的人，也从来都不渴求有多么高的回头率，自我的世界已经足够美好，以至于完全可以忽略略显粗糙的做工和落伍的方向盘造型。把身体丢进深深的运动型座椅，屏住呼吸，按下钥匙，3.6升VR6发动机轻咳一声之后轰然启动，那一瞬间足以让心跳加快，手心冒汗。关上门，R36的世界就只有自己，快乐并充满了各种战斗气氛。

    低调不失强悍

    一直在不知疲倦地猛烈加速、制动，在各个方向制造让人感觉压迫的G值

    发动机缜密的震动会直接传递到全身，配合呼噜噜的排气声，躁动的情绪溢于言表。你会很容易产生冲动，让每一次起步都变成惊人的表演。直接把6速DSG变速器漂亮的铝制球形手柄拉到S位置，关掉ESP（车身电子稳定系统），握紧方向盘，保持刹车，油门半开……心中默默倒数到1，弹开刹车同时油门到底，身体应声撞向靠背，那台自然吸气V6发动机丧心病狂地将转速弹射到红线，咆哮声重重锤击着心脏，热血好像还没来得及往上涌就被甩到身后。四条轮胎贪婪地享受着300匹马力（221千瓦）和350牛米的最大扭矩带来的快感。DSG变速器迅猛的换挡动作让轮胎尖叫声毫无间断地保持到了2挡的红线区，即便没有ESP的辅助，四驱系统也让整个加速过程稳定得像是一列高速列车。

    0-100km/h，5.8秒，似乎有点头晕目眩，要知道它可是一部拥有五个舒适座位和宽敞行李空间的中型旅行车！如此强大的心脏，足够让你完全不屑于来自两厢暴改钢炮的挑衅，R36闲庭信步一般就足以让它们颜面扫地。

    R36不是一辆只会0-100km/h的肌肉车，面对山路，它同样令人心生敬畏。特别调校的运动悬架和低扁平比轮胎的确不怎么为舒适考虑，细碎的震动都会被如实地传递上来。但当它坚定地刹车，凶狠地咬住弯心，流畅地冲向直线的时候，一切都变得不同。运动模式下，发动机保持4000转/分钟之上的战斗状态，随时都准备好猛扑出去，激烈的感觉让你感觉心脏病就要犯了，可它还远没到极限，一直在不知疲倦地猛烈加速、制动，在各个方向制造让人感觉压迫的G值……

    到我想停下来，擦干手心汗水的时候，油箱也空了大半，你不可能变态地要求R36这种车多快好省。把变速器恢复到D挡，它很快就心领神会地连升两挡，转速回到了1500转/分钟左右，一切都安静了下来，心中却回味无穷。

【点评】

基于B7的全新一代R36即将登场，虽然平台和发动机都没有变化，但毫无疑问会有很多地方进行升级，比如更豪华的内饰和更多科技配置。可我的确更喜欢B6 R36，那种无与伦比的，低调而闷骚的范儿！