说到别克君威和君越近两年的市场表现是有目共睹的，通过产品自身的调整和升级，别克君威和君越，一个主打时尚运动另一个主攻豪华商务，在国内售价20-30万元中型车领域双双取得了不错的市场表现。而在刚刚过去的2010年和2011年1月，别克“双君”（君威和君越）系列车型的合计月均销量都超过了1.8万台，而在这月均1.8万台的销量中，2.4L排量车型更是占据了半壁江山。
2011年1月上海通用汽车推出了“换芯”后的别克君威和君越2.4L排量车型，全新的2.4L排量车型共有7款，其中君威三款、君越四款，均搭载的是全新一代ECOTEC
2.4L
SIDI智能直喷发动机。因此，本次对别克“双君”家族中的主销产品2.4L排量车型进行产品升级，可以说是一件惠及最广大购买别克“双君”车型的群众，且是一件具有现实意义的事情。
而据编辑从多家上海地区别克4S店获悉，在别克“双君”这两款车型中君越销量要略大于君威，两者的比例基本是3:2。因此，今天编辑把试驾的重头戏也放在了销量更好的别克君越上，看看这款新发动机能给君越带来哪些改变。
别克“双君”搭载的全新一代ECOTEC 2.4L
SIDI智能燃油直喷发动机其最大功率为137千瓦（186马力），最大扭矩为240牛顿米，这两个数据比之前非直喷的2.4L发动机提升了9.6%和6.7%，而从理论油耗来看却下降了2.2%。因此，从数据层面来看，采用了全新ECOTEC
2.4L SIDI智能燃油直喷发动机的别克君威和君越的驾驶感受还是很值得期待的。
先来说说装备了全新发动机的别克君越2.4L车型和老款开上去能感觉到一定区别的地方，首先就是起步，轻踩油门随着转速的提升，君越的提速还算比较轻快，那种感觉甚至有点出乎预料，完全可以满足日常城市使用。而此时发动机的转速基本维持在2000-2500转每分钟之间，车内的噪音也十分轻微。
除了初段起步之外，采用全新ECOTEC 2.4L
SIDI发动机的别克君越2.4L车型开上去和老款相比另一个区别比较明显的速度段就是80-100公里每小时之间“中段提速”，虽然整个过程称不上有多快，但和老款相比也算是有了一些进步。
说完了装备全新ECOTEC 2.4L
SIDI智能燃油直喷发动机的君越开上去和老款的区别，我们再来聊聊两款车型开上去的共同点。首先就是静音，只要你不急加速、不大脚油门，别克君越从怠速直到100公里每小时以下，整个行进过程都表现的极为安静，除了部分胎噪外基本听不到明显的发动机声响。
但如果说要急加速或者高速巡航时忽然要“抽头”超越前面的车辆，那么这台ECOTEC 2.4L
SIDI发动机则会通过迅速提高转速并配合着变速箱的降低来满足您此时对动力的需求，整个过程表现的十分线性，但基本没有什么明显爆发力。当您深踩油门后，能明显的感觉到将挡、转速上升，车辆向前窜一下，再次将挡，转速再次上升，此时车辆真正开始发力，并完成您想要的超车或者加速。但要说整个过程中，ECOTEC
2.4L
SIDI智能直喷发动机与传统2.4L发动机的区别，编辑个人觉得“基本没有”。其表现还是一个非常标准的中大排量四缸自然吸气发动机的特征。
如果您是一个开惯了美系车的朋友，之前的别克老君威、老君越或者是林肯Towncar应该都会给你留下深刻的影响，那就是一个字“软”，但如果您开上眼前这台别克君越，他也许会颠覆您对美国车的传统影响。君越的悬挂硬了很多，且有了CDC(continuous
damping
control)全时主动稳定系统的加持，君越开上去的那种硬又与欧系车如宝马或者奥迪的那种硬不同，它表现出的是硬中带柔、硬而不跳的特征。
本次活动的另一个重头戏就是油耗测试，在发车前工作人员会将所有车辆都加满油（加油至跳枪）记录起始里程数并用贴纸封住油箱，从位于溧阳路的1933老场房出发行驶大约60余公里至佘山脚下的上海辰山植物园，并在其周边的加油站再次加油到跳枪，并计算实际油耗。在这六十余公里的路程中，我们会途径外滩、延安路高架、G50沪渝高速、嘉松中路等等，基本涵盖了市区拥堵路段（外滩及延安路高架）、高速公里和城郊路段，经过实际测算，本次参与试驾的20台装备ECOTEC
2.4L
SIDI发动机的别克君威与君越在这段路上的根据不同驾驶者驾驶习惯的不同，大部分驾驶者开出的实际百公里油耗在11-13L之间。这样的油耗表现，对于一台2.4L排量的美系中型车虽然称不上有多省油，还算能够接受的。同时，在本次试驾环节中，还有几位媒体同仁开出了不到9L的百公里油耗成绩，看来同样的车，不同的驾驶习惯对油耗的影响还是非常明显的。
试驾心得：
换装全新ECOTEC 2.4L
SIDI智能直喷发动机的别克君越开上要说和老款采用非直喷发动机的君越有什么翻天覆地的变化自然是不可能，毕竟机械结构、汽缸数量以及发动机排量在那里摆着，光改变燃油喷射方式就要它的动力表现赶超更大排量的V6机那是天方夜谭。但在车辆的起步阶段以及中段平稳加速时的动力表现，我们还是能略微感觉出采用ECOTEC
2.4L SIDI智能直喷发动机的车型会更顺畅一些。相比于动力方面的小幅提升，别克引入全新的ECOTEC 2.4L
SIDI智能直喷发动机最重要的意义是能带来更低的油耗及排放表现，这才是汽油发动机采用直喷技术的最大优点。（文/汽车之家盛元珺）
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