【导语】目前城市道路拥堵状况愈演愈烈，停车的位置亦越来越狭小，驾驶一款代步小车行走在城市大街小巷，穿梭起来变得容易很多。本期文章入选6款代步小车，也是市面上较为热门的车型，融入北上广深四地行情，供广大网友参考。

　　奇瑞QQ3：

　　要说奇瑞是国内自主微型车创始人一点也不为过，QQ历经了四年，建立优秀的口碑。说起微型车，许多人第一时间就会想到QQ。QQ的成功得益于它的定位——年轻人的第一辆车。面对日益拥堵的路面状况，微型车受到众多的年轻人青睐。经济、实用、易手率高等等因素都是微型车所独有的。

　　QQ3的车长3550mm、宽1495mm、高1485mm，轴距为2340mm，只能说够用。作为一部纯代步的车型，QQ3简约的车身令驾驶变得更容易，这也是大部分买小型车的消费者所一致公认的。

　　奇瑞QQ3的动力系统为CAC-SQR372/直列3缸双顶置凸轮轴12V多点电喷汽油机，搭配5档手动变速器，其标准排量为812cc，最大功率为38/6000 KW/rpm，最大扭矩为70/3500-4000 N·m/rpm，其最高时速为130.0 km/h，理论油耗可达3.7 L，排放标准可达国Ⅲ标准。QQ3还包括冷暖空调、电子指针仪表(带转速表)、保养提示、瞬时油耗显示、内置开启油箱口盖和首条收放机等配置，另有全金属封闭承载式车身、预紧式前座椅三点式安全带、后座椅三点式安全带和高强度侧门防撞杆等安全配置。

　　近期QQ3的行情渐趋平稳，四地的平均优惠幅度在6000元左右，相比起年前的8-1万元优惠，显然目前不是一个出手的好时机，消费者不妨持币待观一段时间。

　　奇瑞QQ3报价库：http://price.pcauto.com.cn/price/sg491/

　　奇瑞QQ3实拍图库：http://piclib.pcauto.com.cn/cars/sg491/

　　比亚迪F0：

比亚迪F0 2010款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 口碑 | 论坛 | 经销商

　　相比起QQ3，比亚迪F0的明显打的就是价格牌，最低2万出头的价格（优惠后），颠覆整个低价微型车市场。凭借时尚的外观，比亚迪F0成为微型车界的新宠儿。从上市至今，F0创下新的微型车销量记录。而且完善的售后服务网店，最大化保障消费者用车环节的便捷性。

　　相比起QQ3，比亚迪F0的尺寸更为紧凑，3460mm的长度在同级中并不占优势。而车宽比QQ3要多123mm，轴距则为相同的2340mm。总体而言，这款车的驾乘空间较为紧凑，操控感受一般，纯属于代步用途。

　　比亚迪F0搭载的是比亚迪自主研制的BYD371QA全铝高性能环保发动机，采用德国博世节油控制系统，升功率大于50千瓦，远远高于同排量其他小车，逼近不少1.3L发动机。同时，这款发动机排放达到国Ⅳ标准，在中汽协1.0L车型节油测评中，勇夺“节油冠军”称号。并被评为博格华纳杯“中国心”十佳发动机。

　　近期，比亚迪F0的优惠延续了前期的大优惠，一般让利幅度在7000-1.2万元。相比起QQ3，F0的价格更具吸引力，而且外观也较QQ3更具活力。

　　比亚迪F0报价库：http://price.pcauto.com.cn/price/sg3264/

　　比亚迪F0实拍图库：http://piclib.pcauto.com.cn/cars/sg3264/

　　威志V2：

　　威志V2给人的第一眼感觉就是“和谐”，作为一款时尚微型车，它具备年轻的外形、动感的内饰还有让人又爱又恨的AMT变速箱。相比之下，威志V2很给力地采用了后独立悬挂，这点在同级车上十分罕见，无论是舒适度还是操控性，独立悬挂要比拖拽臂更胜一筹。而且值得赞赏的是威志V2的内饰做工，模具的工艺成熟度很高，按钮和面板都给人一种厚实的感觉。

　　威志V2搭载了VCT-i技术的1.3升发动机，匹配了AMT手自一体变速器、随速电子助力转向系统，拥有全新加强型底盘、高刚性副车架以及四轮独立悬挂系统。此外，“天使翼”车门内饰板、“爱心手”播放器控制面板、可更换“心情”中控面板等独具匠心的创意设计，充分展现了威志V2新颖独特而充满人性化、时尚化的设计理念。

　　该车的最大卖点莫过于是后独立悬挂，在一些复杂的路面独立悬挂能很好地过滤震动，以提高更优质的舒适性。而且AMT车型的加入，迎合钟情于自动挡车型的女性消费者。相比之下，该车长、宽、高都要比QQ3和F0大一圈，售价仅比前者高出1万元左右的差价。

　　很遗憾的是，威志V2因为经销商分布和数量问题，在一线城市比较难购买到这款车型，所以优惠也仅仅停留在3000-5000元。

　　威志V2报价库：http://price.pcauto.com.cn/price/sg5067/

　　威志V2实拍图库：http://piclib.pcauto.com.cn/cars/sg5067/

　　两厢赛欧：

　　对于赛欧，编者真的不用太多的言语去表达，一款经典的微型车，它带给70、80后太多的回忆。2010款赛欧，我们见到的是“全新”的前脸设计，全新的内饰设计。即便如此，侧身依然保留老赛欧的线条。2010款赛欧的售价介乎5.68~7.58万元，相比起文章前面提及的比亚迪F0和QQ3，要略贵一点。

　　新赛欧1.4L与1.2L的发动机同属S-TEC系列机型。1.2L型号为S-TECⅡ最大功率为64kW(87马力)。1.4L车型则采用的16气门的1.4L发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气角度调节技术，技术含量比较与同级别对手相比还是拥有一定优势的。

　　赛欧的操控属于中等平衡，各方面都要兼顾，各方面都很平庸。无论是1.2L还是1.4L，赛欧的动力还是充裕的，不过在此要说的是，EMT版车型的售价明显偏高，低配EMT车型居然要卖到近8万元，十分不厚道。空间大，实用性高，用车成本较低，都是这代赛欧的优点。

　　关于赛欧近期的优惠行情，可以用一句话简述：稳而不急。上市将近一个年头，优惠一直相当坚挺，除了补贴的3000元，经销商能做到的优惠在5000元左右。考虑到赛欧的傲人销量，小幅优惠或许还要坚持好一段时间。

　　赛欧报价库：http://price.pcauto.com.cn/price/nb225/

　　赛欧实拍图库：http://piclib.pcauto.com.cn/cars/sg954/

　　炫丽：

炫丽 2008款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 口碑 | 论坛 | 经销商

　　朴实低调的外观，炫丽的外观已经不能给我们太多的惊喜。除了近期推出的Cross跨界版本外，炫丽在微型车市场上打滚了多年，不可否认的是它曾经创下辉煌的销量，面对如此庞大的竞争群体，改款是必然之选，我们更期待着一款令人耳目一新的炫丽推出市场。

　　在同级别小车中，炫丽是唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊、电子预紧式安全带的车型。炫丽还是首次使用拥有VVT技术发动机的自主品牌小车，该技术融汇直接点火技术、E-gas电子节气门等先进技术，兼顾了低转速高扭矩、高转速高功率的特性，4200转可达到最大扭矩138N·m，1.5L最大功率78kW。另外，炫丽搭载的CVT无级变速器是目前最先进的变速箱，AMT(手自一体)也是变速箱领域的佼佼者。

　　炫丽的头部空间相对充裕，即便是1.8米的小伙子也不会感觉拘束。该车的尺寸与赛欧相近，但轴距与车长的比例则不协调，这种原因导致的结果是操控性大幅下降。但总体而言，炫丽的视野宽敞，能带给驾驶者一种“伪跨界车”的感觉。

　　近期，炫丽的优惠持续上升，从前期的6000元，一直提升到目前的8000-1万元优惠。新上市的AMT版炫丽，售价较高，而且AMT这类“半自动”变速箱使用起来也不算相当便捷，建议消费者还是选购手动版车型。

　　SMART：

smart fortwo 专区 | 报价 | 图片 | 油耗 | 口碑 | 论坛 | 经销商

　　其实，SMART出现在这篇文章里面好像有点格格不入的感觉，毕竟前面提到的都是消费者的“第一辆车”，对于SMART这类“有钱人的玩意”，我们持中肯的态度来评价。SMART给我们的印象一直是高高在上，如果它降到10万各位会不会去考虑它？相信没有多少人会把它当自己的第一辆车，它更多的是娱乐和张扬个性。

　　2011款smart在原有71马力mhd（微型混合驱动）发动机的基础上，新增两款直列3缸1.0L涡轮增压发动机供消费者选择，这两款发动机分别有85马力和102马力的功率。2011款smart博速特别版采用的是发动机最大输出功率102马力、扭矩为147N·m。此次2011款smart配置的mhd(微型混合驱动)系统，可以提供更佳的燃油经济性。其工作原理是当车速低于8公里刹车时，发动机将会自动关闭；而松开刹车后发动机又能迅速重新启动。

　　相反的，SMART是文章里面最紧凑的一款微型车，两门两座。撇开夸夸其谈的操控性不说，SMART的易驾程度相当高。小巧的车身减低路面的占用空间，驾驶该车驰骋在街道上可以用随心所欲来形容。大胆地假设，如果SMART加入“自动泊车功能”，驾驶SMART将会是一个相当写意的事情。

　　相信买SMART的消费者不在乎它能优惠多少，更多的是现车供应问题。年后2011款SMART已经陆陆续续补货，暂没有出现前期的一车难求，如果是特俗颜色或者版本，一般的订车周期在1-2个月。

　　SMART报价库：http://price.pcauto.com.cn/price/nb603/

　　SMART图库：http://piclib.pcauto.com.cn/cars/sg903/

　　　　【结语】在写这篇文章之前，编者参加了某品牌的微型电动车发布和路试交车仪式，也有幸采访到几位购买过微型车的消费者，他们赞赏和推崇购买微型车，同时也非常看好日后微型车市场。是的，容易驾驶、环保等等概念，岂不是我们现在日日挂在嘴边的词语，等待各位去付诸实行。编者更推崇于理性消费，车，终究只是一部代步机器，如果是在城市代步上下班的话，微型车是你不二之选。