宝骏是上汽通用五菱公司最新推出的自主品牌，不过旗下车型多少都与通用藕断丝连，最新纳入宝骏品牌的乐驰就是一例，而近期下线不久，即将上市的宝骏630也与通用旗下的老凯越有这千丝万缕的联系。

单独看最新的目录编号其实都不需要做出任何判断，正是盛传已久的宝骏630轿车，相关参数其实早已对外公布，甚至包括其造型，目前除了下线之时对外公布的官方图样外，其专利申报图也于月初曝光。

发动机采用的是L2C型，其排量为1485mL，功率可达81Kw，扭矩数值还未对外公布，从现有的数据来看，完全足够，要知道通用老款的F16D3型发动机（1.6L）也才达到81Kw的数值，可见L2C型1.5L发动机的动力提升相当不错，而且后者的整备质量则是1248公斤（1.6MT型），相比之下宝骏630在拉长40mm轴距的情况下，整备质量却只有1206公斤，可见在车身轻量化方面下足了功夫，体现至油耗层面按理应有不错的表现，综合三类工况油耗却是7.16L/100Km，虽然相比老凯越的8.3L/100Km下降不少，但与主流车型相比还是略微偏高。

通过目录提供的信息看，宝骏630首批上市新车将搭载1.5L DOHC发动机，并配备5速手动变速器。而后期可能还会推出1.5L VVT发动机和1.8L发动机车型，自动档方面目前还未有定论，CVT、6AT都有匹配的可能性，此外有消息ESP也有望装配高端车型。

外观方面融入了更多的时尚元素，虽然底盘来源于凯越，但造型上可谓脱胎换骨，流畅的车身线条让人无法联想至老凯越。

宝骏630被定位为A级紧凑型轿车，其在大体上保持了上海通用五菱在2008年末推出的Demo Car概念车，不过出于成本的考虑在细节上会有小小的改变。V型进气格栅比概念车造型更大，下部格栅造型更加丰富，多边形大灯造型没有变化，镶嵌在前保险杠上的LED等也将被普通雾灯取代，低配版将不会配备前雾灯。该车长宽高分别为4595mm/1750mm/1435mm，轴距为2640mm，与之前上海通用三厢凯越的4515mm/1725mm/1445mm的长宽高相比，车宽和车高有所增加。

内饰方面，宝骏630将会采用浅色调为基色，并且采用了上深下浅的颜色搭配。方向盘已经挂上五菱乘用车品牌LOGO，一个盾牌中的马头标志，寓意宝马良驹。中控台上的竖状空调出风口与时下的通用车型设计类似，带有几分家族DNA。

预计会在车展前后完成上市前的最后几道手续——节能减排目录申请、新车准入目录的申请，虽然还未正式上市，但其广告宣传已经陆续铺开，前期筹划工作非常出色，造型也顺应潮流，尺寸跟进及时，预计会在车展上备受关注，当然最大的杀手锏还是价格——坊间传闻是6万上下起步，杀伤力可谓不小。