日本地震对于汽车行业的影响也是各方关注的焦点。国泰君安汽车行业分析师张欣表示，地震对日本汽车企业的影响不是很大，汽车企业的停产主要是因为当地的供电中断。

据分析，由于暂停生产的车厂生产的车辆主要供给日本国内，因此对全球日系车辆的供应，不会造成太大影响。可能受影响程度较大的是全产于日本国内的高端车，比如雷克萨斯、英菲尼迪等，会造成一段时间内的供应缺货。

“但除非消费者忠诚度很高，否则完全可以由美系、德系的高端车来替代。”张欣说道。

据张欣估计，日本的高效将会推动日本国内车企提前恢复生产。他预计，如果地震事态不再继续恶化的话，4月底5月初停产企业就能恢复生产。

对整车制造厂商来讲，由于核心零配件的供应会出现短时缺货，合资车企的供应周期会拉长。“这可能对车企也不是坏事。”张欣说道，这样一来，车企可以从打价格战的局面中脱离出来，“可能还会出现要加价提车，就能‘用价补量’。”

而对于零配件业务来讲，国内大部分上市公司都是内销型的；有出口的，也是跟着整车一起走，“一般来讲，零配件出口都会有三五年的库存。”

国内车企中，上汽系和欧美合作的较多，有一定利好作用。