JL7241
预测车型：EC825（自产2.4D-CVVT型）
JL7241是全新编号，不过车型不用多想，目前吉利除了刚刚推出的帝豪EC8外，还未发现更高端的车型，至于发动机方面吉利也有着自己的定位划分，不太可能将2.4L发动机搭配至EC7上，起码由09年上海车展上吉利展示车的动力搭配意图来判断，EC8最有可能性，此外还有个细节也有助于我们判断车型，生产地址是济南基地，目前帝豪EC8正是由济南基地生产，多放面的信息汇总都将本期目录中的新编号直接锁定于帝豪EC8身上。
至于发动机本身，其实并没有太多的疑问点，其相关参数早在09年上海车展上就已曝光，发动机型号为JLδ-4G24型，对外公布的排量为2378mL,发动机功率为120Kw/5700rpm，扭矩可达225Nm/4000~4200rpm，缸径为88.7x96.2mm，排量方面到是与目前匹配的沈阳航天三菱的4G69S4M型完全一致，功率高出5Kw，当然两者之间没有任何关联性，只是数据上的巧合。
MR7180/7181
预测车型：远景与帝豪EC7RVGSG型轻度混合动力
MR7180与MR7181分别是远景与帝豪EC7的目录编号，两者同时推出混合动力其实也好理解，平台接近，数据差别不大，动力总成方面也同样接近，由目录公布的混合动力数据看搭配的发动机类型都是1.8D-CVVT型发动机，虽然还未上市，但与1.8CVVT区别不是非常大，拉动远景与帝豪EC7都不成问题，这也就是说，采取的是轻度混合动力的方案，不过这个混合动力方案到底是采用吉利秘研很久的EEBS技术还是最新推出的GSG启停技术呢？根据目录提供的信息显然是看不出个所以然来。
关于GSG技术，吉利采用智能启停GSG(geely Stop-Go)技术，其实与BSG（怠速启停技术）区别不大，几乎就是同一类型的技术换个名称，都是依靠行车电脑来判断临时驻车时是否将发动机熄火，吉利多出的G其实代表的是geely，而不是智能的意思，这个细节其实就是BSG系统。这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机（一般为12伏）上加装了皮带驱动启动电机（也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统）。该电动机为发电启动(Stop-Start)一体式电动机，用来控制发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车。
GTM6440/7160/7180
预测车型：逸致
作为广丰轿车领域内的第三款车型，丰田在车型的选择上明显考虑到了中国市场对于跨界多功能车型的需求正在逐步升温，因此特地将“三位一体”理念下开发而来的FUV逸致作为广丰的第四款引进车型，多元化的设计理念同样反映在车型目录编号的安排上，分别安排七座车型归入6字头，而五座版本归入7字头，除此之外在发动机方面提供了三款动力型号：分别是2ZR型的1.8L、3ZR型的2.0L与1ZR型的1.6L，与广州车展上官方公布的动力安排完全一致；两组编号正好说明了FUV逸致的跨界特性，既可以游刃于轿车行列，也可以在家用MPV市场分得一杯羹。
FUV 逸致是国内首款按中高级轿车标准打造的时尚多功能车，集合了三种车型的优势，全面兼顾单一车型所不能满足的多种需求，其车型本身其实并不算陌生，就是去年多次提及的Verson。丰田Verso虽然是2009年才发布的新车型，但是它的前身就是著名的丰田花冠Spacio，车型一共发布了三代，第一代产品1997年登场;第二代产品2001年登场，第三代产品2004年登场，国内市场曾经有过小规模进口花冠Spacio，当然了，主要是在南方地域。丰田Verso是以卡罗拉的底盘为基础进行开发而来，但是尺寸显然要比卡罗拉大上许多，其车长达到了4440mm、车宽1790mm，车高1620mm，而2780mm的轴距则可以保证车身内部拥有足够宽敞的空间。
GAC7200
预测车型：传祺2.0L 5AT
传祺再度上榜可能有些人会奇怪，其实这只是补充申报，属于传祺5AT变速器的目录申报，以往都是5速手自一体的AMT变速器。
外观方面根据现有的信息判断不会做太多调整，毕竟是刚刚上市不久的车型，变速器方面本次申报过后将会形成5MT、5AMT、5AT三个可选方式，当然整备质量方面会有相应的增加，但在换挡平顺性上强于AMT变速器，特别是稳定、可靠性方面。
LZW7150
预测车型：宝骏630
作为五菱的第二款轿车，宝骏630来源于原有的通用凯越底盘，当然尺寸数据不尽相同，这是出于对各个品牌的市场战略上的考虑，宝骏630始搭1.5L发动机，车身尺寸为4595/1750/1435mm，轴距为2640mm，目前已经下线，预计会在车展前后完成上市前的最后几道手续——节能减排目录申请、新车准入目录的申请，虽然还未正式上市，但其广告宣传已经陆续铺开，前期筹划工作非常出色，造型也顺应潮流，尺寸跟进及时，预计会在车展上备受关注，当然最大的杀手锏还是价格——坊间传闻是6万上下起步，杀伤力可谓不小。
宝骏630首批上市新车将搭载1.5LDOHC发动机，并配备5速手动变速器。而后期可能还会推出1.5L VVT发动机和1.8L发动机车型，自动档方面目前还未有定论，CVT、6AT都有匹配的可能性，此外有消息ESP也有望装配高端车型。
SQR7161
预测车型：A31.6DVVT+CVT
M11与M12是奇瑞A3三厢、两厢的厂内设计编号，而后缀的字母“T”在奇瑞目录申报里的含义代表的正是自动挡。
发动机方面采用的是SQRE4G16型，属于去年刚刚上市的第二代发动机，采用DVVT技术，也是自主品牌中最早踏入节能减排优惠目录的车型之一，本期露面的正是前期谍照拍摄的CVT车型，只是与谍照中的两厢测试车不同的是，三厢版也同期跟进，这个细节表明奇瑞急于推出A3全系自动挡车型，由目前A3的销售情况来看，提车者多集中于1.6L车型。
SQR7181
预测车型：旗云E3 1.8CVT
本期分别出现的SQR7180与SQR7181都是旗云3的目录编号，预计是最新改版的旗云E3申报资料，其中SQR7181是其CVT申报车型，这是CVT扩展车型范围的重要线索，说明奇瑞已经开始考虑将CVT变速器全面推广至旗下诸多A级车型。
旗云E3车型虽然只是facelift版本，但其造型方面的变化相比现销版旗云3可谓天壤之别，整体风格更趋时尚动感，与同平台的瑞麒G3相比更显大方得体，符合国人的消费口味，略微上凸的发动机盖与前进气格栅融为一体，异形前大灯咄咄逼人；动力方面除了1.5L发动机外，考虑到自动档的需求，除了现在已知的1.8CVT版本外，承担主力销售任务的1.5L发动机也计划在未来推出AMT版本，这方面可以参考风云2 1.5AMT。
SQR6730
预测车型：瑞麒G6加长或防弹型
轿车进入6字头的情况非常少见，除了初期一些企业受制于轿车准生证的问题而无奈选择了6字头外，基本都循规蹈矩的在7字头目录注册申报，本期目录中最为奇特的则是瑞麒G6的反其道而行，要不是B12设计编号的出现，恐怕多数人都以为这个SQR6730是奇瑞已经路试的城市大巴。
为何将轿车放至于6字头肯定有其用意，目前判断有两种可能性，一个是类似于09年北京车展上亮相的东方之子礼宾车型，当然加长的载体则由东方之子更改为瑞麒G6，另一个就是奇瑞专用车领域里的强项——防弹车的目录申报，这两种可能性都不能排除在外，但是苦于这两种车型奇瑞都未曾做过任何目录申报，无法做出最直接正确的判断，还是留待目录详细资料披露后再做详解。
