普锐斯首款七座车型--普锐斯+正式登陆日内瓦车展，由于运载能力进一步增强，这也将让普锐斯可以适应商用市场；车型最终会于明年上半年在上市销售，从而进一步扩展普锐斯家族的产品线。

外观来看，普锐斯+外形方面依旧同普锐斯的传统风格类似，全新设计的前保险杠等部分使得其风阻系数降低到0.29左右。三角形的小型进气格栅已经成为了普锐斯的标志性设计、锐利的前大灯、尺寸更大的下进气格栅都体现了丰田在审美方面的独到之处。车尾部分的造型来看，普锐斯+相当协调，类似于传统MPV的造型设计让你看不出这是一款混合动力车型，复杂的组合尾灯的造型采用了新造型设计用以区别现有的普锐斯车型。

在车身尺寸方面，普锐斯+车长在4615mm左右，轴距则为2778mm，丰田在内部空间应用的经验使得每一个座位的舒适性都相当不错，加上可以完全放倒入地板格的第三排座椅，普锐斯+的灵活性更大。而如果放到第二第三排座椅，其行李箱空间更是超过了1600升。普锐斯+并没有配置商务MPV常见的滑动门设计，原因是为了降低车门复杂度，同时也可以降低车门的重量。但是这会对于乘员上下客有所影响。

普锐斯+内饰方面的看点也不少，新式的中控台设计体现了高科技感，全数字化的显示也是普锐斯的传统。配置方面，一键启动、自动驻车系统、驾驶模式选择、电子手刹等一应俱全，可以说普锐斯+的操作界面非常友好，任何人都可以轻松上手。另外，普锐斯+也会引入树脂玻璃全景天窗，采用树脂玻璃的好处就是可以更好的降低重量，其减重效果达到40%，同时相比传统的玻璃天窗，其隔热和隔音效果更佳。同时普锐斯+也提供了自动伸缩式的遮阳帘。

在动力方面普锐斯+搭载1.8升的发动机和100千瓦的大功率电机，依旧使用镍氢电池来储电，而且车型拥有三种运转模式，包括纯电池驱动、节能模式的混合动力以及针对快速提升速度的运动模式，从而满足不同的场合需求。在油耗方面，普锐斯+应该控制在百公里6升以内。