2011年，钱该怎么花？是不少人思考的问题。房子？买不起，也不限量买！股市？看不懂，也输不起！存在银行？利息不高，且每个月被CPI硬生生的啃掉不少！出去旅游？有那心情，也没那时间！投资教育？还没有小孩，或小孩还小！

    买辆车来享受一下，或许是最为靠谱的消费方式，原因很简单，在目前什么都涨的现状下，唯有汽车一直在降价。2000年前后，一辆进口佳美售价超过40万元，这一价格同期可在广州市中心买一套一百平米左右的房子。现在，一辆凯美瑞不到20万元，而市中心一套一百平米的房子已在250万元左右。虽然这么说，但仍有许多不利因素和现象困扰着汽车产业，如果你打算在2011年购车，必须接受以下的事实。

    一、高油价

    可能性：95%

    广东粤IV汽油最高已逼近8元/升，与此同时，随着国际油价持续攀升，国内成品油再次联动攀升的“窗口”已经打开，可能一觉醒来，油价又开始上涨。如果打算购车，就别奢望油价能回到以前3元/升的美好年代，未来很长一段时间，中国油价都会在高位徘徊。分析认为，2011年，国内油价突破8元/升是“板上钉钉”的事，逼近乃至突破9元/升，可能性也不小。

    二、限牌

    可能性：20%

    连续两年的市场井喷，加剧了汽车与社会、汽车与环境之间的矛盾，北京堵车几成顽疾，万般无奈之下，不得不祭出“限牌”的绝招。“限牌”效用会否扩大？什么时候扩大？这两个问题与各个城市的交通情况紧密相连，当堵车全年影响社会运转时，“限牌”便会如约而至。

    三、堵车

    可能性：70%

    必须承认中国城市道路建设的高效率与高速度，但这一成果远跟不上汽车保有量的增加。目前，中国大多数家庭都处于购买第一辆车的阶段，市场上每卖出一辆车都将转化为保有量。所以，在一段时间内，马路只会越来越堵，耗费在路上的时间只会越来越长。或许你会问，那买车来干吗？不同之处就是，买了车，是坐在车里堵；不买车，是在地铁和公交上堵。

    四、高油耗

    可能性：60%

    如果算一算所有车型的平均油耗，你会发现，在中国汽车油耗远高于欧美以及日本。诚然，中国市场上出现了不少低油耗、低排放的车型，但更多的车型仍是采用老迈的发动机与变速器。为何不替换掉？原因很简单，价格便宜，有人买啊！购车时，你会受到许多低价车型的诱惑，但务必睁大眼睛，看清楚它的油耗。

    五、日渐缩小的优惠幅度

    可能性：30%

    虽然中国汽车销量一路高涨，但热销车型的优惠幅度日渐缩小。CRV上市销售超过三年，但市场依然坚挺，抛开该车的设计、配置高度契合老百姓的购车要求不谈，一年高于一年的物价“侵蚀”掉该车原本就不大的降价空间。2008年底，东风日产骐达市场最高优惠接近2万元，但在去年底，同样车型，同样配置，优惠最高仅为1.3万元。如果你仔细研究会发现，暗中提价的车型不在少数。

    六、更多的新手

    可能性：40%

    中国汽车的火爆直接催生一大批新手。不会文明驾驶，不懂行车规矩，是这些新手们的特点。更甚至，现在很难判别哪些是新手，哪些不是新手。所以，开车上路，一定要打醒精神，眼观六路，耳听八方。当然，如果你自己是新手，多跟老司机请教，开车上路时，一定要慢，宁停三分，不抢一秒，且不要霸占快车道。

    七、更多的忽悠

    可能性：80%

    ACC、自动泊车、行人监测、夜视系统、盲区提醒、空气悬挂、Onstar、Gbook……这些不管你懂或不懂的科技配置都陆续出现在汽车上，相应的，汽车销售们会极力的推荐或者忽悠你购买装有这些配置的车型。如果经济允许，买下它们，不会错到哪去！但如果经济不够宽裕，不要买，这些配置售价不菲，多一个配置，可能就多出数千元乃至上万元。建议理性购车，拒绝忽悠！