雁过拔毛不堪重负来往车辆闯杆逃费

春节笔者自驾车回家，途经307国道藁城段时要过一个收费站。节日期间来往车辆较多，远远看到收费站前的车辆都行驶缓慢。据了解，该收费站为双向收费，小轿车往返一趟收费20元，拉煤车等大型货运车每次40—60元不等。建成至今，该站已收费11年之久。

回家后向朋友谈起这件事，朋友告诉笔者，晋州、辛集两地的车辆如要去省城石家庄，必经此收费站，一些营运车辆每天需要往返数次，算起来每月要交近千元的过路费。如果有当地月票的话，还能便宜些，但这种月票只给藁城本地车辆办理。因此，很多司机要么绕路而行，要么闯杆逃费，据说有时一天闯杆的车辆竟高达8000辆，为此当地交警、路政稽查人员经常在附近蹲点维持秩序。

类似国道上的收费站，给人们的生产、生活带来极大不便与负担，难怪有车辆冒险闯杆。

海南公路免费通行，换个地方"此路不通"

2008年11月，我们一行9人结伴去海南旅游，乘车从海口出发，沿国道223线南行，经文昌、琼海，过万宁、陵水，最后抵三亚，中途曾到博鳌、兴隆等地旅游，途经干线和支线公路300多公里。让我感到惊奇的是，沿途没有遇到一个收费站。司机说，海南正搞"燃油税"试点，所以公路一律不收通行费。

公路不收通行费，一是不影响车辆行程，二是给人一种轻松的感觉。再看看我们山西，情况却大不一样，收费站如"项链上的珍珠"，一个接着一个，车辆不堪其扰。从我居住的灵石县城北上沿108国道去省城太原，全程约166公里，沿途竟有5个收费站，依次是：介休穆家堡、祁县东观、太谷北阳、榆次杨村和太原许西，其中东观至北阳间距只有21公里。

为何海南能做到的，其他省就做不到？

"温柔一刀"同样宰人，百姓期待切实"减负"

笔者家住县城，去年秋收时，把乡下收割的粮食往家运，经过收费站时6个往返掏了120元的"买路钱"。每次收费员都先是一声热情的"您好"，而后把手伸出窗外要你"买单"，接着又是一声"谢谢"、"好走"。看上去好像"微笑服务"，其实是"温柔一刀"，宰你"没商量"。

我认为，每年收获季节，农民的运粮车，农用运蔬菜、瓜果车应免费直通；对家住收费站附近或拿本地牌照的私家车可办理"月票"或"年票"，不应趟趟收费。这不但能化解收费站路段的堵车问题，还可减轻工薪阶层的交通负担。

公路为何不再姓"公"， 公共资源私人营利

老家河北省平山县附近有条石闫公路，自建成到现在已7年，一直在收费。从省城石家庄到平山县，不足50公里的路程就有两个收费站。该公路是单程收费，进城不收费，出城大小车辆一律收费，小车10元，货车计重收费。虽说小车收费不多，可对于每天往返的人们来说，是一笔不小的开支。

刚建成时，当地相关部门解释说，收费是为了偿还建设贷款，并承诺几年后就会撤掉收费站，可到现在收费站仍然在收费，过路费丝毫没减少。据说，该公路已经被当地人承包经营。如此看来，公路收费实际上是为私人营利。将公路这种公共资源承包给私人营利，太不合理了。

查车罚款犹如打劫，监督电话无人接听

我是河南安阳县一名跑长途的货车司机。2010年11月10日夜，我和另一名司机去内蒙古拉煤，中途要经过山西、陕西省。11日中午，我们的车驶入陕西省吴堡县境内，准备上青银高速时，车子出了毛病，我们就将车子停在路边检修。

吴堡县交通部门的人正在这里拦车检查，他们专拦外地车，检查司机是否有"道路运输经营许可证"。他们问我们带了没有。我们说，这个证在河南已经两年不用了，因此没有带。他们说，按照规定要罚5000元(我们的车去时是空车)。大部分情况下，路遇查车，司机都采用私下给钱的办法解决，这样可以少罚点。看他们共有3人，我们拿出300元想"私了"，他们不肯，我们又增加几百元，他们还是不同意，直至给了1700元，他们才放行。

当天下午，我们通过当地查号台，查到了吴堡县纠风办的电话，打了几次没人接。然后我们又给榆林市纠风办打电话，电话同样没人接。

我们的感受是，每次出车，几乎没有不遇到交警或路政人员查车的。只要被查到，就会被罚款。他们总有这样那样的理由罚你。究竟有多少罚款进了个人的腰包，谁也不知道。而且这种现象不是在个别地方存在。我们这里的司机管这种罚款叫"灯下黑"。