SMA7101——自由舰换标

　　原本在速报中预计是SC5三厢版车型，没曾想却是自由舰更换标志，其实这方面早有动向，吉利在河南的生产基地主要负责的正是自由舰的生产工作，而其投产车型申报的目录也同样是归纳至上海华普的目录旗下，有意思的是此次换标更换的则是全球鹰标志，而目录编号则是投靠于华普旗下，说明其生产基地并未做更改，策略也完全相同。

　　外观上只是针对进气格栅做了适当修改，其它方面与现销版自由舰相同，这可能是考虑到了自由舰最新改版——GC3将在今年出现，大幅度修改得不尝失。

　　动力方面新增一款发动机——吉利最新开发的JL3G10型发动机，这台发动机不算陌生，熊猫、英伦SC5都已搭配，吉利扩展其装车范围很自然是出于薄利多销降低成本的考虑，另外VVT技术的采用也能相应的减少油耗，提升动力性能。

　　HG7130、7150——理念S1

　　广州车展上早已揭晓造型方面的答案，正式上市称谓定名为理念S1轿车。不过在外观造型方面的判断确与先期目录编号中的造型推测完全一致，当初的理念概念车实际上只是一个噱头，其外观造型几乎与老版的思迪完全接近，只是让人多少有些失望的是概念车上甚为和谐的C柱造型以及凌厉的腰线设计都被取消，整个一个思迪facelift版本，主要的变化集中与前脸造型的大幅修饰，大面积镀铬饰条提升了整车豪华感，但也仅限于此，甚至连尾灯造型都未做更多的调整。

　　动力型号方面则与思迪完全相同，依然是以1.3L与1.5L两款发动机为主力配置，当然与现销版锋范相去甚远(后者只有1.5L与1.8L两个排量)，即使是同排量的飞度也在技术含量上高于理念S1，思迪上的1.3L发动机采用的还是八气门的DSI技术(双火花塞)，当然成熟度、稳定性方面经受住了市场的考验，但从发动机这个环节来看，理念S1在车身尺寸方面的变化不大，轴距方面接近于思迪，达到2450mm，完全够用，毕竟别忘了思迪有个中置油箱上的设计，这对于空间的拓展有着莫大的帮助，能最大限度的扩展后排乘员的腿部空间利用率。

　　SQR7200——旗云E6

　　旗云E6是旗云系列最新规划后的首款申报车型，当然外观上我们并不陌生，已经多次曝光其造型，这正是奇瑞最新开发的中高级车型，内部编号为B16;目前目录申报是以旗云E6命名，但是也不排除最后变更的可能性，这主要是年初奇瑞官方公布的2011年新车上市计划表中赫然写着新东方之子，而旗云E6的申报时间则是去年十月至十一月，两个多月很有可能让厂家改变初衷，至于B16能否披挂新东方之子上阵，判断的依据是公布的五款新车中，除了新东方之子车型不明确外，分别有威麒V8、瑞麒G3、G6以及Z5轿跑车，全部都是未曾上市的全新车型，这从一个侧面证明五款车型都是全新车型，因此本期的旗云E6命名只能做为一个参考。

　　无论是以旗云E6还是新东方之子命名上市销售，其所挂LOGO都是奇瑞，这点影响不大，无非就是将右下角的铭牌做个更换，但由尺寸数据来看，完全高于现销版东方之子，轴距增加68mm，宽度增加30mm，长度也接近4.9米，作为奇瑞品牌下的旗舰车型完全称职;与先期判断相吻合，预计其整备质量是1.48~1.53吨左右，竟然与目录申报资料非常接近，不过这里面有个疑问值得关注，就是发动机本身，出现了与G5相似的问题，目前G5 2.0VVT版本已经在各地4S店铺货，但其目录中的动力总成依然是SQR484F型的，与本期出现的旗云E6情况一致，是否意味着G5上搭配的2.0VVT发动机直接借助老动力总成目录上市销售?如若这个假设成立，也就间接的证明旗云E6目录申报中的发动机正是2.0VVT型，当然不排除依然是2.0NA(不带VVT系统)型发动机的可能性;除此之外，适合搭配旗云E6的动力总成还有1.8DVVT(功率100Kw，扭矩180Nm)二代发动机，1.6S(功率95Kw，扭矩180Nm)、1.8S(功率135Kw，扭矩250Nm)等汽油机型，当然这一切都要视市场需求而定。

　　SQR7180/7203——瑞麒G51.8、2.0AT型

　　发动机方面历来不是奇瑞的短板，甚至可以说是泛滥，由0.5L至3.0L各个排量都被塞的密不透风，甚至在一些重点排量上出现几个品种，例如1.6L就有单顶置16V的SQR477FD型，双顶置16V的SQR481F型，还有机械增压的SQR481FG型以及最新推出的SQRE4G16型1.6DVVT发动机，未来还将推出1.6TGDI型，如此庞大的动力产品线却缺乏相应的自动变速器可供匹配，发展有些畸形，好在奇瑞已经注意到这一软肋，目前已经开展多个测试计划，除了国产化4AT变速器(编号SQR425型)、自研CVT(SQR019、SQR023型)、6AT(SQR640型)这几种措施外，针对目前的短期断档问题，积极应对，采取外购的措施来弥补这个暂时的缺陷。

　　最新的目录资料则表明奇瑞还计划将5AT变速器匹配至瑞麒G5 1.8L与2.0L自然吸气型发动机上，当然型号上相比2.0T匹配的5AT有些数据上的调校，另外由发动机本身型号分析，这并非1.8DVVT与2.0DVVT发动机，研发项目申报的可能性更大，其匹配测试结果可能会移植之相关车型上，毕竟瑞麒G5本身的整备质量已经达到1.58吨，即使是自动档车型将整备质量有效的控制在1.6吨以下，1.8L与2.0L的动力性能依然偏弱。近来自动档档位升级成为热点之一，5AT相比4AT带而消费者的心理暗示作用更强烈一些，最起码多个档位提升了齿比的绵密性，在急加速上的平顺性也能得到一些体现。

　　LF6430——力帆SUV

　　力帆SUV的谍照出现时间非常早，大概在08年底就已出现其身影，而在当时已经是无伪装展示，直到去年北京车展时，却又做了造型方面的调整，时隔近一年，终于完成上市前的最后一步准备——新车目录申报，接下来的就是正式上市销售。

　　整车底盘结构与瑞虎3相同，也就是说与瑞虎3、飞碟A380一样都是基于老款RAV4为基础改进而来，不过发动机方面到是让人眼前一亮，竟然是力帆自产的LFB479Q型，排量为1794mL，功率已达98Kw，目录方面暂且之透露这么多的数据，预计其扭矩最少可达170Nm，很有可能就是前两年力帆公布的1.8VVT发动机，经过近三年的测试才上市，足见力帆对此车的重视程度，2.6米的轴距、1.79米的车宽也较之瑞虎3、飞碟A380的2510mm更为宽敞舒展，而其整备质量竟然只有1.33吨，只要发动机给力，油耗表现应该不错，当然竞争力不是光看表面公布的数据，随着自主品牌相继投入SUV车型，竞争力度日趋白热化，起码本期目录中的哈弗H6就能成为一个强劲的实力派竞争对手。（文章来源：腾讯汽车）