●成功典范二:东风标致408
平均月销量:5千辆左右
官方指导价:12.19-16.99万元
尽管国产标致307三厢版的外观设计颇受争议,但最终销量证明了家用车还是做成三厢比较靠谱,两厢版307的惨淡销售也证明了这一点。307是东风标致比较成功的产品,不过毕竟上市时间不短,在一拨又一拨的新车潮中逐渐失宠,东风标致也必须为这款车型考虑接班人,于是标致408诞生了。
标致408在神龙的2号大尺寸平台上打造
尽管厂商称标致408是一款全球产品,但从产品本身来看,标致408绝对不可能卖到欧洲和其他的发达汽车市场,因为当地市场上已经有了比408更加先进的308车型。虽然从名称上看似乎有点乱,但实际上408只是在307平台上打造的一款产品,比标致308落后整整一代。
标致408的车身尺寸完全够得上准中级车级别
从标致408的宣传语“大·从容”也能看出这款车型的特点,直指国人喜好大车的需求。标致408虽然也是在神龙的2号平台上打造,但采用的是大紧凑型轿车底盘,这个平台还还诞生过雪铁龙的凯旋车型。
标致408轴距达到了2710mm
标致408
标致408的轴距达到了2710mm,如果用紧凑型车的标准来衡量的话已经无出其右了。408长4680mm,宽1815mm,高1525mm,完全属于中型车的级别,或者说它就是一款中型车,把它放在紧凑型车当中实在有些委屈它了。这样的尺寸也必然会带来宽敞的驾乘空间,特别是后排空间。
大车身尺寸带来了宽敞的驾乘空间
除了车身尺寸远超紧凑型车标准外,标致408在外观设计上也比此前的标致307三厢版要成熟很多,大嘴造型也进行了一定的收敛,更符合多数人的审美需求,因为车长增加,尾部的过度也更加自然,设计上迎合了国人的审美观点。
动力总成没有变化
不过标致408动力上并没有给我们带来惊喜,仍然沿用了过去一直使用的1.6L以及2.0L发动机,并且发动机参数和过去也都相同。不单是发动机,包括变速箱在内也没有采用新产品,仍然是4速手自一体以及5挡手动变速箱。
2.0L动力完全够用
因平台的共用大大降低了成本,标致408的官方指导价也带来了不小的惊喜,12.19万元的起步售价基本与现有的主流紧凑型车平齐,要知道此前与408同平台的凯旋可是被当做中级车来卖的。