作为雪佛兰重量级的紧凑级车型--科鲁兹的表现超过了通用的预期，无论是中国市场还是北美市场都有出色的表现；而通用希望能够让科鲁兹打入欧洲市场，因此两厢版科鲁兹顺理成章的出现在了十月份的巴黎车展上，不过通用当时表示车展版本还只是预览版本，最终量产版会有所差异。

不过从最新公布的通用内部的车型定妆图来看，量产版同展示版本完全一致。此外还资料还指出，科鲁兹会在明年四月份陆续在中国和欧洲市场上市，北美市场则要到6月份以后。对于国内市场来说，四月份的上海车展或许是两厢科鲁兹最佳的登场机会。

从定妆照可以看到，两厢版同三厢版前部造型完全一致，A柱、B柱部分的设计完全相同，主要的差别就是来自C柱以及车尾；而两厢版的科鲁兹会更加符合运动化的定位。不过可以看到效果图上并没有出现LED雾灯而依旧是卤素的雾灯，考虑到欧洲的道路安全法规，欧洲版的两厢科鲁兹肯定会提供LED雾灯，不过这也意味着国内版本的科鲁兹将肯定无缘LED雾灯了。

为了营造出更大的空间，两厢科鲁兹的前后悬尺寸都很短，新的BFI（body-frame integral system车身框架整合系统）结构，底盘、车架、车身部分进行了更多的加固，从而提供更高的安全性。

其他方面；两厢版同三厢版的内饰风格接近，包围式的中控台设计给人一种很舒服的感觉；蓝色的仪表盘背光灯带来了更好的运动气质；2685mm的轴距在同级车型中算得上是宽敞了，未放倒后座就可以提供的400升行李箱空间在紧凑级掀背车型中绝对算得上是巨大了，加上可以放倒的后座更是如此。不过，两厢版科鲁兹将继续使用拖拽臂式的后悬架系统，舒适性稍稍有些欠缺。但是可以更好的控制成本，同时也是为了得到长轴距不得不作出的割舍。

动力方面来看，两厢版同三厢版一样主打1.6L/1.8L的汽油发动机，前者提供最大113马力/153的输出、后者则提供了141马力/175牛米的最大扭矩；针对欧洲市场还将推出一款2.0L的柴油发动机，提供最高150马力的功率以及320牛米的扭矩；相信国内版将延续目前三厢车的动力配置，包括1.6T的高性能版本。

作为全球最早销售科鲁兹的地区，两厢版科鲁兹很有可能会在中国市场最早上市。对于不少年轻用户来说，两厢版科鲁兹更加年轻的基因和更运动的气质同样将很有吸引力。

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