全新大切诺基
年底的高端SUV界真是热闹，刚迎来新途锐，又等来了新大切。2010年，Jeep更是在公路、内饰上苦下大工夫，推出了这款全新Jeep Grand Cherokee大切诺基。目前，虽然全新大切诺基的价格仍未公开，不过60万~80万元是较为公认的一个价格区间。
Jeep的越野性能众所周知。但全新大切诺基作为一款“西装革履”的高档SUV，却成了继Jeep牧马人之后、第二辆征服“越野圣地”Rubicon小道的量产车型。Quadra-Drive和Quadra-Trac两套四驱系统都是老朋友，这次Jeep却用上了升级的双速全时主动式分动箱，极限越野环境下可以输出放大2.72倍的惊人扭矩。Quadra-Drive更在Quadra-Trac的基础上，加装了后桥电子防滑差速器 (ELSD)，在极限情况下，能把100%的扭矩输出到单个有抓地力的车轮上，实现单轮脱困。
时下，是否拥有路况选择系统，已成为评判高端SUV智能化的重要衡量指标，路虎发现4便是代表车型。全新大切诺基在这方面也毫不示弱，初次登场的Selec-Terrain全路况模式自选系统相当智能，能够提供自动、沙地/泥地、运动、雪地、岩石等多达五种路况模式，统领多达12种的动力总成。
具备可变高度的空气悬架，近年来也已成高端SUV的必备武器。大众途锐、奥迪Q7、奔驰ML350等，都是空气悬架的忠实拥护者。而全新大切诺基是Jeep第一次使用空气悬架的作品。Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统使得全新大切诺基的车身高度可在105毫米内、由泊车模式至极限越野模式分五档自由变换，这个升降级数也是同级别SUV中最多的。
动力方面，新大切拥有3.6升和5.7升两种动力选择。其中，5.7升的HEMI V8发动机是全球十佳发动机榜单上的老常客，重新调校后，功率和扭矩分别达到259KW和520N·m。不过，克莱斯勒投重金开发的全新Pentastar 3.6升V6发动机才是真正主角。它带双顶置凸轮轴，功率和扭矩达到210kW和347N·m，相当于同级常规4.0升排量发动机的表现，油耗量却比前代的3.6升发动机下降不少。
安全性方面，新大切继承了Jeep的光荣传统，装备了超过45项的先进安全设施。不久前，它刚刚获得由美国公路安全保险协会(IIHS)所颁发的“顶级安全”评级。这是IIHS所颁发的最高安全评级，意味着全新大切诺基的车主将在常见撞击中获得同级最佳的保障。而在同级别车型的获奖名单中，向来以安全著称的沃尔沃XC90也赫然在列。
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