易主上汽后，MG(微博)品牌开始了在中国的第二阶段发展，在南汽麾下的第一阶段，MG名爵主要依托于原有英系车型，主打MG7、MG3SW、MGTF等成熟车型。随着和上汽的整合，荣威(微博)方面原本规划的完整的车型发展计划也直接为MG品牌共享。

MG品牌定位比荣威更加时尚、运动，同时也直接将原本荣威车系中的几款新车拿过来为MG品牌所用。两厢版的荣威550变身MG6，荣威150车型最终也被新一代的MG3所取代，近期已经频频曝光，有望在广州车展(微博)上正式亮相。而MG的野心远不止于发展与荣威车系三厢版轿车所区分的两厢版车型。

10月18日在世博园英国馆发布了新的MG6 Saloon车型，也表明了MG开始正式入侵主流市场，甚至直接展开与同门兄弟荣威车型的竞争。MG在上汽旗下已经抛弃原有的英国MG体系，开创了一条全新的发展道路。

而且MG的规划远不止于此，在MG6和新款MG3之间还将有一款主力的A级轿车，那就是全新的MG5车型。新款MG5并非南汽名爵成立之初所展示的来自老款思域平台的老款英国MG5车型。而将借助上汽全新的AP平台，将会是已经上市的荣威350车型的两厢版本。

荣威350车型的代号为AP11，而MG5新车的代号是AP12，实际上在原有规划中，AP12就是两厢版的荣威350车型。不过在此之前，已经明确AP12车型划入MG品牌。我们今日捕获了这款车型的最新实拍谍照，从车上的不少细节能够看出MG品牌车型的影子，同时也还保留着与荣威350车型的千丝万缕的联系。

MG5车型采用麦弗逊式独立前悬架和H型扭力梁式半独立式后悬架，轴距2650mm，前后碟刹前置前驱配置。205/55 R16的轮胎搭配的都还是与荣威350车型完全相同的五幅铝合金轮毂。而且从内饰部分来看，完全就是荣威350车型的设计，包括方向盘上都还保留着荣威的LOGO，当然在最终的量产版本上，这些都将会改变。

或许是因为当时MG刚刚并入上汽，研发进度已经完成大部分的荣威550两厢车型不得不匆匆易帜的原因，因此荣威550车型和MG6车型的车身侧面还保持着诸多细节高度的相似性。而到了荣威350车型和MG5这个A级车型时，上汽显然已经有了充足的时间为MG准备全新车型，因此我们看到的两厢车型MG5，除了A柱等关键性的结构设计与荣威350车型相近外，其他外观设计都有很大的改变。

虽然新车伪装程度很高，但引擎盖前沿的缺口清晰可见，明显是为了MG品牌的八角LOGO所准备。大灯位置的引擎盖轮廓相比荣威350车型更加下压，表明MG5车型的大灯会更加低矮扁平一些。侧面车门上也已经没有了荣威350那样外凸的腰线轮廓，符合MG品牌更加简练，运动的风格。

后车门的轮廓同样重新设计过，后三角窗下沿上扬，以实现车身侧面向两厢尾部的过度。MG5的尾部没有再采用MG3车型那种比较平直的设计，而是采用较大倾角的后档玻璃和C柱设计，整体风格与上海通用的别克HRV有几分相似。尾灯同样也是组合式的设计，延伸到后备箱盖上。

虽然伪装比较严重，但依稀可见后保险杠上的黑色护板和外露的梯形排气管口，也延续了MG车型的运动风。当然动力系统、变速箱、底盘等核心部件都会最大化的与荣威350实现配件共享，以降低车型开发和生产成本。

理所当然，MG5会配置上汽的15S4U发动机，配备VTI-TECH多角度连续可变正时系统，最大功率78kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4000rpm，基本是同级1.6L发动机的水平。搭配5速手动和Multi-mode自动变速箱。

按照之前的消息，MG5车型的上市时间会是在2011年年底，不过按照目前的测试进程来看，MG5的上市时间可能会早于预期。毕竟这款车型已经有着荣威350车型相同的成熟平台和动力匹配，将大大节约前期的测试过程。预计最早亮相可能会是在明年4月的上海车展，如果快的话，在2011年下半年就能正式发售。（千里广大/文）

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。