动力部分上汽通用五菱仅仅透露首批宝骏630搭载的排量为1.5L的汽油发动机，而对于发动机进行拍照时其铭牌上的信息也被涂抹干净。不过据悉宝骏630将与上汽的荣威350共享同一台发动机，只不过在调教上会有所不同，具体的动力参数差距不会很大。另外其变速箱首批车型将会搭载5速手动变速器，有消息显示未来还将会推出配备CVT变速箱的车型，不过这一消息未得到上汽通用五菱的证实。更多详情还有待继续关注！

● 空间及储物

    对于宝骏630的储物空间来说，可以用“够用”来形容，门板储物槽和副驾驶储物格，以及前排的杯架都是常规的配备，而烟灰缸和中央扶手处提供的额外配备也只是会出现在高配车型上。

    不过位于中控区屏幕和时钟之间的位置多了一处可折叠开合的储物格，这里可以盛放墨镜钱包等物品，另外后排座椅出的中央扶手上，还有两个杯架及一个储物格的配备，不过这项配置亦同样只会出现在高配车型中。

    另外，宝骏630的后排座椅可根据用户需求进行4/6式折叠，而后备箱打开后纵向深度及宽度都较大，整个行李箱内部也较为平整，其目测空间也是比较可观的，符合一款紧凑型车应该有的空间需求。

● 小结：

    宝骏630在近日下线后，介于上汽通用五菱产能上的限制，将于明年上半年才会投放量产，目前新车还处于量产前的调试阶段。作为一款紧凑型自主产品，上汽通用五菱初期还是希望能够更多的打造宝骏这个品牌，而产品则更多的作为品牌宣传中的一个载体。

    宝骏630将目标客户群定位在入门级家庭用户，而这似乎也在影射其最终的销售价格亦是会在一个自主品牌应有的范围内，据推测很有可能和凯越在价格区间上形成衔接的关系，不过上汽通用五菱官方也表示，宝骏630的终端售价策略目前还在研讨当中，最终不会因为成本而决定产品的价格，而是由整个市场的形势来确定上市的价格区间。

    另外关于经销商网络的问题，上汽通用五菱营销处负责人在接受采访时也表示，宝骏品牌将会共享部分五菱现有的销售渠道，但将会是完全独立的店面进行销售运营。（文、图/汽车之家 梁思辰）